Różne rodzaje łożysk tocznych silników stosowane są w Vespa za: Thrust łożysk, łożysk stożkowych oraz łożysk igiełkowych. Odnoszą się do nich łącznie jako łożyska silnika. Wszyscy mają minimalne wartości tarcia, a zatem wytwarzają trochę ciepła, wymagają mniej smarowania i praktycznie nie wymagają konserwacji. Jedyne co może skrócić ich żywotność to zanieczyszczenie, cięższe od przeciętnego obciążenie pracą lub brak odpowiedniego smarowania odpowiednim olejem. Im silniejszy stan strojenia lub większy przebieg silnika, tym częściej łożyska silnika wymagają wymiany. Zalecamy odnawianie silnika przy każdym ważnym serwisie silnikowym lub 10000 km (6250 ml)

Większość dostępnych łożysk to oryginalne elementy PIAGGIO, a także w celu rozszerzenia zakresu, oferujemy również większość dostępnych typów łożysk, które kupujemy bezpośrednio przez różnych fabrykantów.

SIP-TIP: Podczas wymiany łożysk silnika Vespa nie zapomnij zamówić nowych uszczelek oleju wału korbowego i zestawu uszczelek. Dla szybszej i bardziej profesjonalnej pracy dostępne są specjalne specjalistyczne narzędzia przeznaczone specjalnie do tego celu.

Ci, którzy wolą nie zgromadzi wszystkich łożysk indywidualnie mogą również zamówić komplet łożysk Obejmują one następujące:. Koło zamachowe i łożyska bocznego wału korbowego sprzęgło, napęd łożyska wału, łożyska wału wejściowego i PIN zestawu. Pomocnicze łożyska wału nie są wliczone w niektórych wideframes. Wszystkie łożyska są łożyskami jakości, głównie przez Piaggio najnowszych wzorów luz łożyska. W largeframes często różnią się tylko ze względu na innych łożysk wału wejściowego lub wałów napędowych. Łożyska tłokowe muszą być zamawiane jako statyści. Zakres oferowanych jest obszerna.