Różne rodzaje łożysk tocznych silników stosowane są w Vespa za: Thrust łożysk, łożysk stożkowych oraz łożysk igiełkowych. Odnoszą się do nich łącznie jako łożyska silnika. Wszyscy mają minimalne wartości tarcia, a zatem wytwarzają trochę ciepła, wymagają mniej smarowania i praktycznie nie wymagają konserwacji. Jedyne co może skrócić ich żywotność to zanieczyszczenie, cięższe od przeciętnego obciążenie pracą lub brak odpowiedniego smarowania odpowiednim olejem. Im silniejszy stan strojenia lub większy przebieg silnika, tym częściej łożyska silnika wymagają wymiany. Zalecamy odnawianie silnika przy każdym ważnym serwisie silnikowym lub 10000 km (6250 ml)

Większość dostępnych łożysk to oryginalne elementy PIAGGIO, a także w celu rozszerzenia zakresu, oferujemy również większość dostępnych typów łożysk, które kupujemy bezpośrednio przez różnych fabrykantów.

SIP-TIP: Podczas wymiany łożysk silnika Vespa nie zapomnij zamówić nowych uszczelek oleju wału korbowego i zestawu uszczelek. Dla szybszej i bardziej profesjonalnej pracy dostępne są specjalne specjalistyczne narzędzia przeznaczone specjalnie do tego celu.

Kto chce oszczędzić sobie żmudnego kompletowania poszczególnych łożysk, może skorzystać z kompletnych zestawów łożysk. W zależności od wersji zawierają one łożyska wału korbowego LIMA i KULU, łożyska Wału napędowego oraz łożyska i Zestaw igieł Wału pobocznego.

W przypadku niektórych modeli z szeroką ramą łożyska Wału pobocznego nie są obecnie zawarte w zestawie. Stosowane są łożyska wysokiej jakości, często marki PIAGGIO, w popularnych wersjach z luzem łożyskowym.

W przypadku modeli typu „Largeframe” zestawy łożysk często różnią się jedynie innymi łożyskami wału pomocniczego lub wału napędowego. Łożyska korbowodów należy zamawiać osobno, ponieważ w zależności od modelu i Wała korbowego istnieje zbyt wiele różnych wersji.