- Strona główna
- Tuning
- Wydech
- Wydech Racing 200cc
- Wydech sportowy SIP ROAD XL, Materiał: stal czarny
Wydech sportowy SIP ROAD XL, Materiał: stal czarny
dla Vespa 200 Rally/P200E/PX200 E/Lusso/'98/MY/Cosa 1 200
Pokaż wszystkie pasujące modele pojazdów- Typ wydechu: Wydech skrzynkowy
- Typ silnika: 200 cm3, Largeframe
- Materiał: stal
- czarny
- Nadaje się do szerokich opon
- duże kolanko
TUNING SPORT - potężny
Tylko dla celów rajdowych. Niedopuszczalne w obszarze niemieckiego StVZO!
Co najmniej 2 lata gwarancji
Wyświetl komunikat UE
Opis produktu
Wydech sportowy SIP Road XL dla Vespa Largeframe - dyskretny oryginalny wygląd z wydajnością dużych rezonansowych układów wydechowych.
SIP Road XL rozszerza rodzinę SIP Road o szczególnie wydajny skrzynkowy układ wydechowy do silników Vespa Largeframe. Wizualnie pozostaje zbliżony do oryginalnego układu wydechowego, ale technicznie oferuje znacznie większą objętość, mocny ciąg i rozwój wydajności, który jest lepiej znany z dużych systemów SIP PERFORMANCE.
- Wydajność jak duży wydech sportowy
- Dyskretny wygląd w stylu oryginalnego układu wydechowego
- Dwuścienna konstrukcja z przyjemnym dźwiękiem
- Idealny do potężnych silników tuningowych od ok. 20 KM
SIP Road XL to wilk w owczej skórze. Z zewnątrz wydech wygląda celowo dyskretnie i jest bardzo podobny do oryginalnego wydechu Vespy. Wewnątrz jest jednak znacznie większa objętość, która zbliża się do wielu rezonansowych układów wydechowych. Dwuścienna konstrukcja z wewnętrzną perforowaną płytą, wełną izolującą i zewnętrzną skórą zapewnia niski poziom hałasu i przyjemny dźwięk. Oznacza to, że wydech nadaje się do jazdy turystycznej, nie będąc irytującym podczas dłuższych podróży.
Rozwój mocy jest niezwykły. SIP Road XL suwak płynnie w całym zakresie obrotów i nadal pozwala na wysokie obroty. Umożliwia to mocne przyspieszenie, pewne wyprzedzanie i wysokie prędkości maksymalne. Wydech pokazuje swój potencjał szczególnie wyraźnie na silnikach o mocy ponad 20 KM. W silniku POLINI 177 z trzpieniem 60 mm, gaźnikiem 28 mm i Membraną dla gaźnika uzyskano nieco poniżej 20,9 KM na tylnym kole. MHR 221 z wałem Trzpień, gaźnikiem PWK 34 mm i membraną Membrana dla gaźnika osiągnął 28,3 KM na tylnym kole. To stawia XL na tym skuterze na równi z SIP PERFORMANCE 2.0, pozostawiając inne systemy skrzynek w tyle i około 4 KM powyżej SIP Road 2.0.
Wydech powinien być przynajmniej połączony z cylindrem tuningowym, aby mógł rozwinąć pełną moc. Można go zamontować zarówno z zaciskiem, jak i ze sprężynami. W przypadku modeli 8-calowych konieczna jest konwersja na 10 cali. W przypadku silników o większym skoku, a tym samym przesuniętym wydechu, może być ciasno. W takim przypadku wypustki można poszerzyć o 3-5 mm, wydech nasunąć na kolanko, a następnie dokręcić.
Szczegóły techniczne
- Stal
- Duże kolanko składające się z 8 segmentów
- Wzmocnione połączenie śrubowe
- Wykończenie farbą odporną na wysoką temperaturę
- Dwuścienna konstrukcja
- Plug & Play
- Możliwy montaż z szerokimi oponami, kołem zapasowym i głównym stojakiem
- W przypadku modeli zabytkowych należy zmodyfikować główny stojak i drugą butlę wydechową
- W modelach Vespa Largeframe, takich jak Sprint, Rally lub VBB z silnikiem PX, główny stojak można przymocować do rury wydechowej
- Ustawienia dysz i zapłonu powinny być zawsze sprawdzane i optymalizowane
Wniosek: SIP Road XL zapewnia wydajność jak duże systemy SIP PERFORMANCE, ale pozostaje tak niepozorny jak mniejszy SIP Road 2.0.
WSKAZÓWKA SIP:
- W przypadku konfiguracji 166-177 cm3 należy użyć co najmniej gaźnika 24 mm i dłuższego przełożenia. W przypadku silników o pojemności 200 cm3 z gaźnikami SI obowiązkowe są co najmniej 10 numerów większe dysze główne. Zaleca się stosowanie silnika MALOSSI 210, sprzęgła COSA, wału wyścigowego lub wału z długim skokiem oraz zmodyfikowanej głowicy cylindra. Zapłon SIP PERFORMANCE, gaźnik membranowy 30-36 mm, wał krawędziowy i inne komponenty sprawiają, że silnik zbliża się do granicy 30 KM.
Opinie prasy i ekspertów
"SIP Road XL wywołał już wiele zdziwienia na kilku skuterach SIP. Na moim 10-calowym VBB z 210cc MALOSSI, normalny SIP Road dostarcza nieco poniżej 24 KM. Z drugiej strony XL zapewnia imponujące 26,9 KM, czyli tylko o 1,5 KM mniej niż SIP PERFORMANCE 2.0. Teraz jestem rozpieszczany wyborem "
-SIP-Man Robert, kwiecień 2015
"Świetny do uprawiania sportu!"
-Trzpień - Tylko żelazne skutery, z Magazynu skuterów ROLLER, Japonia, 04/2020
Gwarancja SIP Premium
Jesteśmy przekonani o wysokiej jakości naszych produktów. Dlatego rozszerzamy ustawową gwarancję na nasze układy wydechowe SIP Road, dodając 36-miesięczną gwarancję SIP Premium. Jeśli w tym okresie wystąpi wada, która nie wynika z niewłaściwego użytkowania lub montażu, bezpłatnie naprawimy układ wydechowy lub wymienimy go na nowy.
Niniejsza gwarancja Premium dotyczy konsumentów końcowych oraz zakupów dokonanych od 1 listopada 2016 r.
Klienci również szukali tego produktu za pomocą:
Cyfrowy bon SIP dla kierowców Vespa i skuterów
natychmiast pocztą elektroniczną do odbiorcy
SIP AID
POMÓŻ kierowcom skuterów!
Produkt pasuje
Wiadomości dla Ciebie
Odkryj wspaniałe nowe produkty!
Recenzje Recenzje
Notatnik Notatnik
Pytania i odpowiedzi Pytania i odpowiedzi
Pliki do pobrania
ABE, paszport elektroniczny i certyfikat części
-
Gutachten_TUV
Pobierz0,8 MB
Informacje o produkcie
-
SIP PPRIME WARRANTY PREMIUM GARANTIE
Pobierz0,17 MB
Wskazówki technologiczne
-
Exhaust technology
Pobierz8,11 MB
-
Technik Auspuff
Pobierz1,2 MB
-
Tuning summary largeframe
Pobierz1,7 MB
-
Tuningübersicht Largeframe
Pobierz0,2 MB
Wykresy wydajności
-
Leistungsmessung_SIP-30J-Motor-013_M244_Drehschieber_Auspuff-Vergleich
Pobierz0,23 MB
-
Leistungsmessung_SIP-30J-Motor-013_VMC-244_Drehschieber_Auspuff-Vergleich
Pobierz0,2 MB
-
M244 Leistungsdiagramm
Pobierz0,36 MB
-
M244 Leistungsdiagramm Englisch
Pobierz0,31 MB
-
Power-graph_SIP-30J-engine-013_M244_rotary-valve_exhaust-comparison
Pobierz0,23 MB
-
Power-graph_SIP-30J-engine-013_VMC-244_rotary-valve_exhaust-comparison
Pobierz0,18 MB