Łożyska głowicy kierownicy na bazie łożysk kulkowych z koszykiem, które można znaleźć we wszystkich modelach Vespa PX i PK, teraz pasują również do wszystkich starych modeli Vespa.

Łożyska kierownicy są niezbędnym elementem zapewniającym bezpieczeństwo kierowcy i stabilne zawieszenie. Jeśli hulajnoga nie wykazuje stabilności kierunkowej lub ma niejasną obsługę, zalecamy sprawdzenie jej funkcji i możliwości serwisowania. Jest to stosunkowo prosta praca, którą można wykonać w mgnieniu oka. Najpierw pociągnij hulajnogę na jej podstawkę centralną i kilka razy przesuń zespół kierowniczy od lewej do prawej, aby sprawdzić, czy nie ma ciasnych punktów lub oporu przy swobodnym ruchu. Następnie przechodząc do przodu skutera, chwyć odsłonięty dolny koniec kolumny kierownicy i spróbuj przesunąć ją do przodu i do tyłu. Jeśli zauważysz jakikolwiek swobodny ruch lub dźwięki klikania, oznacza to również, że łożyska są uszkodzone lub zużyte i wymagają natychmiastowej wymiany. Kolumnę kierownicy, która z czasem poluzowała się, rzadko można naprawić, po prostu dokręcając łożyska, dlatego zalecamy za każdym razem montaż nowego zestawu łożysk.

• Łatwy montaż, nawet w przypadku modeli vintage.
• Dostępne dla wszystkich klasycznych modeli Vespa.
• Wszystkie niezbędne elementy są zawarte w dostawie.

Wszystkie modele Vespa produkowane od lat sześćdziesiątych mają ten sam rozmiar łożyska głowicy kierownicy, wcześniejsze modele były produkowane w różnych kształtach i średnicach. Starsze modele były fabrycznie wyposażone w rodzaj łożyska głowicy kierownicy, który wymagał ostrożnego umieszczenia każdego łożyska kulkowego na każdej panewce podczas montażu, tymczasowo utrzymywanego tam warstwą smaru. Ta złożona procedura wymaga umiejętności, doświadczenia i dużej cierpliwości, aby została wykonana w sposób zadowalający, a także mogą wystąpić problemy ze znalezieniem nowych łożysk tego typu z powodu braku popytu. Ich zamienniki są wtedy często złej jakości i/lub niezwykle drogie.

Zamienne łożyska kierownicy SIP do wszystkich starych modeli Vespa.

Aby ułatwić bardziej wydajną naprawę, zdecydowaliśmy się na produkcję łożysk z koszykiem typu Vespa PX/PK w różnych rozmiarach, aby pasowały również do wszystkich wcześniej produkowanych modeli Vespa. Oznacza to, że nowe łożyska z koszykiem są identyczne zarówno dla górnego, jak i dolnego końca mocowania kolumny kierownicy. Miseczki łożysk, przymocowane do ramy i kolumny kierownicy, zostały indywidualnie zaprojektowane, aby pasowały do każdego konkretnego modelu. Wiązało się to z przebudową i produkcją nowych części i narzędzi używanych do ich produkcji. Przykładem są osłony przeciwpyłowe, które teraz mamy dostępne dla modeli Vespa V1-V33. Musieliśmy zacząć od zera, aby opracować i wyprodukować nowe narzędzie do prasowania tych niezwykle rzadkich części!

Dostępne są następujące odmiany łożysk kierownicy SIP:

• 90122600 dla VNA, VBA, VGLB1
• 90122910 dla V1-VM, VU, Hoffmann, ACMA, Motovespa
• 90120100 dla VBC, Sprint, Rally, PX/V50, PV, PK
• 90123300 dla VN-VL, VB, VGL1, VS1-VS5

Wskazówka montażowa: Zalecenia zawarte w podręczniku warsztatowym PIAGGIO dotyczące montażu tych łożysk są następujące: Dokręć górne łożysko głowicy kierownicy momentem 60-70 Nm, a następnie poluzuj nakrętkę o około ćwierć obrotu. Następnie można dokręcić nakrętkę blokującą momentem 50-60 Nm, aby zakończyć pracę.

Dostawa obejmuje:

1. Nakrętka zabezpieczająca.
2. Podkładka z chwytem.
3. Górna miseczka/górne łożysko.
4. Górna bieżnia łożyska.
5. Dolna miseczka/górne łożysko.
6. Górna miseczka/dolne łożysko
7. Dolna bieżnia łożyska.
8. Dolna miseczka/dolne łożysko.
9. Osłona przeciwpyłowa.

Wniosek: Najprostsza metoda aktualizacji starych modeli Vespa do nowoczesnego standardu łożysk głowicy kierownicy!

Najlepsza konfiguracja - nasz SIP - WSKAZÓWKA:

• Smar MALOSSI MHR # M7615375B
• Punktak # 16029000.
• Narzędzie montażowe SIP do górnych/dolnych panewek łożysk ramy # 21330000.