Kolumna SP pocztowy konwersji kierownicy Piaggio zespół zawieszenia łącza tylnej usytuowanej po stronie lewej skutera. Główne zalety kolumny kierownicy jednak leżeć gdzie indziej. Rozszerzony zakres wysokiej klasy amortyzatorów (wszystkie przeznaczone do PIAGGIO ZIP SP) z zewnętrznymi zbiornikami tłumiących, zmniejszenie długości rozstawu osi i zmieniony geometria zawieszenia są prawdziwe zalety tej konwersji kolumny kierownicy.
Przyzwoite zawieszenie setup jest niezbędna w sytuacjach wyścigowych, gdzie różnica 1/10 s na kolanach czasy może oznaczać zwycięstwo lub porażkę. Zaawansowane systemy amortyzatorów takich jak Malossi RS24 / 10-R z ich high-low regulacji wolnego i szybkiego ruchu były dotychczas dostępne tylko dla automatycznych skuterów, nie więcej! Aby umożliwić klasyczne jeźdźców VESPA dostęp do wszystkich najnowszych systemach zawieszenia skręcie i odejścia klocki mamy ten zmodyfikowany PIAGGIO ZIP SP kolumny kierownicy, które zostały odpowiednio dostosowane do wymienionych modeli. Długość kolumny, gwintowania, wgłębienie blokada kierownicy i ogranicznik zakresu kierownicy zostały zmodyfikowane, aby dopasować.
Dla prawidłowego montażu zalecamy korzystanie z kierownicy konwersji zestawu montażowego kolumna PIAGGIO ZIP SP. Wszystkie inne niezbędne elementy takie jak koła PIAGGIO ZIP SP 10 '', zespołu hamulca, zacisku hamulca, łożyska kolumny kierownicy, różnych mocowań, napęd speedo i innych róźnych ustalania i podkładek.
Amortyzatory, które mogą być stosowane w tej kolumnie kierownicy są "opuszczone" typy PK i oczywiście te, które są dostępne dla samej SP PIAGGIO ZIP. Mocowania zawieszenia nie wymagają adaptera jako z / S / XL / SS / Automatica konwersji kolumny kierownicy PK 50- 125.
Uwaga: Aby wykonać tę konwersję powodzeniem odpowiedniego koła, zacisk hamulca i tarczy hamulcowej należy zamawiać oddzielnie. Przedni błotnik będzie również wymagać nieznacznej modyfikacji być odpowiednio naprawić!
