Wały korbowe SIP:

• Czop wału korbowego jest znacznie solidniejszy i stabilniejszy niż zwykle w starszych silnikach.
• Uszczelkę olejową można wymienić od zewnątrz, silnik nie musi być "dzielony".
• Materiał FKM / Viton (odporny na temperaturę i olej)
• skok 60 mm / korbowód 115 mm

Wersja Performance z wysokiej klasy korbowodem

Ta zupełnie nowa gama wałów korbowych SIP jest w 100% "Made in Italy" i z łatwością spełnia wszystkie wyżej wymienione wymagania, zwłaszcza dotyczące wysokiej jakości i dobrze przemyślanych cech konstrukcyjnych. Każdy pojedynczy wał korbowy jest wyważony, aby był kompatybilny ze skokiem, długością korbowodu i modelem skutera, do którego jest zamontowany. Wały korbowe "Performance" są jednak wyposażone w wyjątkowo wysokiej jakości korbowód. Polerowanie poprawia wykończenie powierzchni, zapewniając bardziej stabilną strukturę molekularną, dzięki czemu korbowód jest twardszy i trwalszy. Gładsze wykończenie powierzchni pomaga również zmniejszyć turbulencje w silniku, jednocześnie zmniejszając jego wagę. Mają profil z przepływem gazu i zmienioną konstrukcję big-endu, poprawiającą smarowanie znajdującego się tam łożyska.

Instrukcje montażu:

• Sfazuj gniazdo uszczelki olejowej w obudowie silnika od zewnątrz, aby uszczelka olejowa nie odkleiła się po włożeniu.
• W razie potrzeby przykleić na miejscu za pomocą odpowiedniego kleju montażowego.
• Wciśnij uszczelkę olejową, aż jej powierzchnia zrówna się z zewnętrzną powierzchnią obudowy.
• Wyrównaj brakującą płytkę oryginalnej uszczelki olejowej, używając podkładki regulacyjnej, np. PS 50x62x0,5, między łożyskiem a obudową silnika.
• Trzpienie 3-silnikowe VM - VL - VB wymagają przekładki dystansowej 4 do 5 mm przy podstawie cylindra, w zależności od projektowego momentu obrotowego lub prędkości.
• Silniki Vespa GS przekształcone w cylindry Quattrini M1XL wymagają przekładki dystansowej 15 mm.
• Ze względu na duże łożysko sworznia tłokowego, cylindry z 16-milimetrowymi sworzniami tłokowymi mogą być również stosowane w obudowie silnika Wideframe.

Zakres dostawy:

• 2 łożyska sworznia tłokowego, dla sworznia tłokowego 15 mm i dla sworznia tłokowego 16 mm.
• Klin Vespa GS po stronie zapłonu
• Uszczelka olejowa po stronie sprzęgła
• Podkładka pod łożysko sprzęgła

Wnioski: Lepszy zamiennik oryginalnego wału korbowego.

Nasze zalecenia - SIP-TIPP:

• Nie zapomnij wymienić łożysk wału korbowego i uszczelnień olejowych podczas wymiany lub serwisowania wału korbowego!
• Te narzędzia wału korbowego # 27338000,# 21071000 i # 18119000 są również przydatne.