Rozwiązanie umożliwiające prostą konwersję tylnego zawieszenia na 10-calową obręcz ZIP lub gwiazdę obręczy 5x86.
Konstrukcja tylnego bębna hamulcowego pozostała praktycznie niezmieniona przez dziesięciolecia. Nawet gdy PX otrzymał aktualizację hamulca tarczowego z "bębnem hamulcowym" w kształcie gwiazdy z przodu w latach 90-tych, tylny bęben pozostał nietknięty, a zatem wizualnie niespójny. SIP umożliwia teraz modernizację tego znanego świata bębnów hamulcowych.
- Konwersja klasycznych Vespas do ZIP obręcz ET30 lub Gwiazda obręczy ET30 możliwe
- Precyzyjna produkcja CNC: płynna praca, wysoka wytrzymałość, lekkość
- Dostępne dla przodu i tyłu
To, co nazywamy piastą koła dla przedniego hamulca tarczowego, nazywamy piastą koła dla tylnej konwersji SIP Uchwyt bębna hamulcowego. W tym celu oferujemy specjalny SIP Bęben hamulcowyktóry zastępuje standardowy tylny bęben hamulcowy. Teraz można zamontować żądany Obręcz typu 2.50-10 ET30 5/86, np. te z modeli PIAGGIO ZIP SP.
Obręcze SIP PORDOI przyciągają wzrok par excellence. Obręcze CRIMAZ lub KR Automation również wyglądają dobrze. Niestety, szerokie szprychy obręczy POLINI uderzają w zewnętrzną krawędź bębna hamulcowego; jeśli jesteś wystarczająco odważny, możesz naprawić tę kolizję za pomocą Dremela.
Alternatywą dla obręczy ZIP są pająki obręczy o tej samej konstrukcji ET30 5/86, które pozwalają na dalsze korzystanie z klasycznych obręczy Vespa, takich jak obręcze bezdętkowe SIP 2.10 lub 2.50 w 10 "lub 11" i nadal osiągają wygląd kół szprychowych.
Konwersja na 10-calowe tylne obręcze ZIP pasuje do następujących modeli:
- Vespa 125 VNA/VNB/150 VBA/VBB
- Vespa 125 GT/GTR/TS/Super/150 GL/Sprint/V/Super/Rally
- Vespa PX80-200E Lusso/'98/MY/T5/CosaLML
- Star 125-200 2T/4T
Konwersja wymaga następujących części:
- Uchwyt bębna hamulcowego SIP nr części 24277430
- Bęben hamulcowy SIP nr części 24277400
- Obręcz
- offset ET30, okrąg śruby 5/86mm, otwór środkowy Ø 46
mm dla modeli PIAGGIO ZIP II/SP/ZIP 2000/Vespa ET2/ET4 50-150 lub obręcz star- offset ET30, okrąg śruby 5/86mm, otwór środkowy Ø 46mm
Jakość i produkcja
Części są obrabiane CNC z wysoką precyzją. Bęben hamulcowy jest wykonany ze specjalnej stali, której dobry efekt hamowania został już udowodniony w bębnach hamulcowych SIP CNC do modeli Wideframe w rozmiarach 8, 9 i 10 cali. Powierzchnia jest azotowana na czarno. Logo SIP jest wyfrezowane na powierzchni. Bęben hamulcowy jest również podstawą 12-calowej konwersji z tyłu.
Wyrównanie toru i punkt styku koła
Konwersja w połączeniu z obręczą 2.50x10 ET30 5/86 skutkuje przesunięciem punktu styku koła o kilka milimetrów w porównaniu z oryginalną obręczą, podobnie jak w przypadku klasycznej obręczy 2.50x10. Efekt tego niewielkiego przesunięcia jest ledwo zauważalny. Zalecamy również konwersję przedniego koła na obręcz ZIP, aby przednie i tylne koła były ponownie wyrównane.
Wniosek: Prosta, ale estetycznie wyjątkowa i sportowa aktualizacja klasycznych modeli Vespa na wysokim poziomie technicznym.
Opis techniczny:
- Stal o wysokiej wytrzymałości CNC
- Piasta koła wraz z 5 śrubami M6x12 i 5 pierścieniami
- uszczelniającymi
M6 do mocowania bębna hamulcowego- Piasta koła z obręczą koła śruby 5x86 M8
- Średnica centrowania obręczy 46mmBęben hamulcowy
- : Pierścień uszczelniający wału średnica wewnętrzna 30 mm (Lusso) i można stosować klocki hamulcowe PX Lusso
Nie zapomnij - nasz SIP TIP:
- Obręcz SIP Pordoi 2.5x10 ET30 5/86 lub inna obręcz o podobnej konstrukcji
- Gwiazda obręczy SIP Performance nr artykułu 39047000 w połączeniu z Obręcz 8106 MY
- Należy również przekonwertować przednie koło na obręcz ZIP z piastą koła SIP nr części 390442.
- Niezbędne jest zamówienie uchwytu bębna hamulcowego nr części 24277430 wraz z bębnem hamulcowym nr części 2427740
