Proste rozwiązanie do konwersji tylnego koła z 10-calową obręczą SIP Pordoi (typ obręczy Zip).

Konstrukcja tylnego bębna hamulcowego w Vespach pozostała praktycznie niezmieniona przez dziesięciolecia. Nawet gdy PX otrzymał aktualizację hamulca tarczowego z przodu z "bębnem hamulcowym" w kształcie gwiazdy, tył pozostał nietknięty, a zatem wizualnie niespójny. SIP umożliwia teraz aktualizację dla znanego świata bębnów hamulcowych.

• Konwersja klasycznych Smallframe - Vespas do SIP Pordoi 10" obręczy ET30 (typ "Zip rim")
• Precyzyjna produkcja CNC: płynna praca, wysoka wytrzymałość, lekkość
• Dla małych i dużych ram > tylnych <

To, co nazywamy "piastą koła" w przednim hamulcu tarczowym, jest nazywane gniazdem hamulca bębnowego i bębnem hamulcowym w tylnym kole. Obie części razem zastępują standardowy tylny bęben hamulcowy. Powoduje to zmianę okręgu śrub do montażu koła z typowych obręczy Vespa ze śrubami 5 x 220 mm na 5 x 86 mm, jak w nowoczesnych pojazdach Vespa i ZIP, ET4/ET4. Oznacza to, że można zamontować pożądane felgi o nowszej konstrukcji i wymiarach 2,50-10" ET30 5/86.

Obręcze SIP PORDOI przyciągają wzrok par excellence. Ale felgi z CRIMAZ lub KR Automation również wyglądają dobrze. Niestety, szerokie szprychy obręczy POLINI uderzają w zewnętrzną krawędź bębna hamulcowego; jeśli jesteś odważny, możesz naprawić tę kolizję za pomocą Dremela.

Mała rama gniazda hamulca bębnowego pasuje do następujących modeli:

• Vespa
50-125/PV/ET3
• Vespa PK/S/XL/XL2/FL

Konwersja wymaga następujących części:

• Siedzenie hamulca bębnowego SIP nr części 24277410
• Bęben hamulcowy SIP nr części 24277400
• Przesunięcie obręczy ET30, okrąg śruby 5/86 mm, otwór środkowy Ø 46 mm dla modeli PIAGGIO ZIP II/SP/ZIP 2000/Vespa ET2/ET4 50-150, najlepiej obręcz SIP Pordoi 6505

Jakość i produkcja

Części są obrabiane CNC z wysoką precyzją. Bęben hamulcowy jest wykonany ze specjalnej stali, której dobry efekt hamowania został już udowodniony w bębnach hamulcowych SIP CNC do modeli z szeroką ramą w rozmiarach 8, 9 i 10 cali. Powierzchnia jest azotowana na czarno. Logo SIP jest wyfrezowane na powierzchni.

Wyrównanie toru i punkt styku koła

Konwersja w połączeniu z obręczą 2.50x10 ET30 5/86 powoduje przesunięcie punktu styku koła o kilka milimetrów w porównaniu z oryginalną obręczą. Przesunięcie jest podobne, jeśli standardowa obręcz o szerokości 2,10 cala zostanie zastąpiona szerszą obręczą 2,50 x 10 cali. Uznaje się, że efekt tego niewielkiego przesunięcia jest ledwo zauważalny. Zalecamy również zamianę przedniego koła na obręcz ZIP, aby przywrócić współosiowość przedniego i tylnego koła.

Wniosek: Prosta i nowoczesna aktualizacja dla klasycznych modeli Vespa.