SIP Performance sześciopłatkowy kolektor zaworu kontaktronowego odpowiedni do obudów silników Vespa "Slave" firmy PINASCO.

Rozdzielacz zaworu kontaktronowego z dużym sześciopłatkowym zaworem kontaktronowym, do użytku z obudowami silnika PINASCO o dużej ramie, od SIP! Większy wewnętrzny przekrój sześciopłatkowych zaworów kontaktronowych umożliwia pełne wykorzystanie potencjału cylindrów tuningowych o większej pojemności.

• średnica wlotu 38 mm, odpowiednia dla gaźników VHS 34-39, TMX 38 i PWK 38.
• Kompatybilny z gumami przyłączeniowymi o średnicy wewnętrznej 30-38 mm (rozstaw otworów mocujących 60/70 mm).
• Wyprodukowany w Niemczech, obrabiany CNC z litego kęsa aluminium.

Ten kolektor pasuje zarówno do produkowanych przez PINASCO obudów silników "Slave" Vespa PX i T5, jak i ich obudów silników "Big-bore" dla T5, w tym tłoka PX200. Sam kolektor ma górną i dolną sekcję, trzy uszczelki i wszystkie niezbędne śruby montażowe i podkładki są zawarte w zestawie. Do podłączenia gaźnika wymagane są gumy łączące z rozstawem otworów montażowych między 60 a 65 mm (Mikuni, Dell'Orto - #22301850, #22301810, #22301800). Kompatybilne zawory stroikowe obejmują oryginalne stroiki ROTAX, a także inne typy strojenia, takie jak wersja produkowana przez V-Force. Zalecamy Italkit "Doble Prisma" (#27429100). Inne sześciopłatkowe zawory stroikowe z innymi rozstawami otworów mocujących można zwykle również z powodzeniem dopasować. Wewnętrzna średnica otworu wlotowego wynosi 38 mm. Górna część kolektora może być obracana względem dolnej o 10°, umożliwiając precyzyjną regulację końcowego położenia gaźników.

Dostawa obejmuje:

Zawiera wszystkie niezbędne materiały mocujące i uszczelki, ale nie zawiera gumy przyłączeniowej ani bloku zaworu kontaktronowego.

Uwaga: Przed użyciem należy sprawdzić ustawienie gaźnika względem podwozia skutera! Ze względu na rozmiar kolektora w niektórych modelach skuterów mogą wystąpić problemy z prześwitem. W niektórych przypadkach kolektor nie może być prawidłowo zamontowany bez modyfikacji podwozia skutera!