SIP PERFORMANCE 2.0 od JL EXHAUSTS - ręcznie wykonany lewy wydech wyścigowy do silników Vespa z dużym momentem obrotowym, wczesnym dostarczaniem mocy i szerokim zakresem zastosowań.
SIP PERFORMANCE 2.0 był wyraźną odpowiedzią na wyścigowe układy wydechowe SCOOTER&SERVICE i DSE, które wyznaczyły nowe standardy w tuningu 200cc. Wydech został opracowany wspólnie ze specjalistą od układów wydechowych, który z powodzeniem wyposażył już 150-metrowych sprinterów na scenie skuterów i który po raz pierwszy intensywnie poświęcił się układowi wydechowemu Vespa. Rezultatem jest wydech wyścigowy, który został zaprojektowany zarówno dla klasycznych konfiguracji drogowych, jak i potężnych silników wysokiej klasy i uwalnia ogromny potencjał w zależności od mocy silnika.
- Wyścigowy wydech z wczesnym dostarczaniem mocy i wysokim momentem obrotowym
- Wykonany ręcznie przez JL EXHAUSTS ze stali nierdzewnej lub stali
- Podpórka centralna i szerokie opony umożliwiają jazdę
- Dostępne różne warianty przykręcanych tłumików
Korpus SIP PERFORMANCE 2.0 został całkowicie przebudowany i znacznie bardziej obszerny. Niemniej jednak nadal nadaje się do codziennego użytku, ponieważ nadal można używać podpórki centralnej i szerokich opon. Wydech jest ręcznie wykonany przez JL EXHAUSTS, opcjonalnie ze stali nierdzewnej lub stali z lakierem bezbarwnym jako ochroną przed rdzą. Kolektor wydechowy jest zawieszony po obu stronach za pomocą sprężyn, a uchwyt na trawersie został zaprojektowany tak, aby wytrzymać wibracje generowane przez tłumik. Wydech może być używany ze standardowymi cylindrami, jak również z silnikami drogowymi lub tuningowanymi. W zależności od konfiguracji możliwe jest osiągnięcie mocy od 18 do 32 KM i prędkości od 110 do 150 km/h.
Jego szczególna siła leży w jego charakterystyce: SIP PERFORMANCE 2.0 ma bardzo wysoki moment obrotowy i nie wykazuje utraty mocy na żadnym biegu. W porównaniu do NEWLINE lub DSE, włącza się wcześniej i ciągnie moc do czwartego biegu znacznie bardziej harmonijnie przy tej samej mocy szczytowej. Wydech jest dostępny z różnymi przykręcanymi tłumikami wykonanymi z włókna węglowego, czarnego aluminium lub stali nierdzewnej. Inne tłumiki SIP i tłumik S&S również pasują do systemu.
Kolejnym plusem jest gwarancja JL EXHAUSTS: jeśli wydech zepsuje się w ciągu trzech lat od zakupu, zostanie naprawiony lub wymieniony dla pierwszych właścicieli, którzy kupili go od SIP. Uszkodzenia spowodowane czynnikami zewnętrznymi są oczywiście wykluczone.
Wydech jest ręcznie spawany ze stali nierdzewnej lub stali z wielu segmentów i połączony z dopasowanym tłumikiem wykonanym z aluminium, stali nierdzewnej lub węgla. Sprężyny są pokryte gumą. Montaż z szerokimi oponami i podstawką centralną jest możliwy bez żadnych problemów, choć w indywidualnych przypadkach mogą wystąpić problemy z podstawkami centralnymi z częściami zamiennymi. Nie ma możliwości zamontowania koła zapasowego. Po montażu należy sprawdzić i zoptymalizować ustawienia dysz i zapłonu.
Szczegóły techniczne
- Wyścigowy układ wydechowy
- Stal nierdzewna lub stal
- Tłumik wykonany z aluminium, stali nierdzewnej lub karbonu
- Lewostronny
Wnioski: SIP PERFORMANCE 2.0 jest jednym z najpotężniejszych rozwiązań wydechowych w asortymencie SIP zarówno dla tourerów, jak i fanów high-end.
WSKAZÓWKA SIP:
- Z gaźnikiem SI, Main Jet należy wybrać co najmniej dziesięć rozmiarów większe. MALOSSI 210, sprzęgło COSA, wyścigowy lub długi wał korbowy i zmodyfikowana głowica cylindra to rozsądne dodatki. Zapłon SIP PERFORMANCE, gaźnik membranowy o średnicy od 30 do 36 mm, wał korbowy z przepływem i inne elementy tuningowe sprawią, że silnik osiągnie moc 30 KM.
Opinie prasy i ekspertów
"Mój tuningowany na drodze PX200 z 210 MALOSSI, długim skokiem i gaźnikiem 24-SI wytwarza aż 21,2 KM przy 23,3 Nm z "2.0" podczas jazd testowych. Niewiarygodne. Wydech ma brutalną moc."
-SIP man Alex, 02/2013
"Mój 210 z gaźnikiem 30 mm ma wzrost w stosunku do starego SIP PERFORMANCE NG z 22,5 KM do 26,6 KM. To 4 KM tylko z układu wydechowego. Moment obrotowy również wzrósł o 2,9 Nm. Skuter ma moc jak traktor"
-SIP man Robert, 02/2013
"Byłem sceptyczny co do tego, czy SIP PERFORMANCE 2.0 rzeczywiście zwiększy wydajność o około 3 KM, jak opisano, i postanowiłem sam to przetestować. Woooow! Dostałem gęsiej skórki, gdy tylko ruszyłem. Moment obrotowy w dolnym zakresie obrotów jest niesamowity i nie można go porównać ze starym SIP PERFORMANCE. Zabawa jest gwarantowana przy każdej prędkości."
-SIP man Max, 09/2013
Uwaga: JL Exhausts od pewnego czasu zmaga się z gwałtownym wzrostem kosztów materiałów i personelu. Cła, przeszkody biurokratyczne i niedobór wykwalifikowanych pracowników sprawiają, że produkcja jest jeszcze trudniejsza i droższa. Niestety doprowadzi to do wzrostu cen wszystkich modeli od 07/2025. Udało nam się złagodzić korektę dla najpopularniejszych wyścigowych układów wydechowych, ale niektóre modele zostaną trwale usunięte z oferty.
Układy wydechowe są nadal produkowane ręcznie w Europie zgodnie z najwyższymi standardami jakości. Niski poziom hałasu, wysoka trwałość, uderzający wyścigowy wygląd dzięki czystym spawom i wysokiej jakości materiałom, takim jak stal nierdzewna, nadal przemawiają za tymi układami wydechowymi.
