Idealna symetria i bezpieczeństwo

Długość dźwigni została zaprojektowana tak, aby po obu stronach wyglądały na równie szerokie, nawet przy zastosowaniu hydraulicznego cylindra hamulcowego. Dźwignie posiadają na końcu zaprogramowany punkt złamania. Ma to na celu kontrolowane złamanie się dźwigni w razie upadku, zapobiegając w ten sposób całkowitemu unieruchomieniu całej dźwigni. W idealnym przypadku pozwala to na dalszą jazdę skuterem nawet po niewielkim wypadku.

Dopasowaną kolorystycznie dźwignię hamulca lub sprzęgła można nabyć osobno. W przypadku modeli z w pełni hydraulicznymi hamulcami tarczowymi przed złożeniem zamówienia należy sprawdzić, czy pompka hamulcowa jest marki HENGTONG lub GRIMECA. Produkty są wysyłane pojedynczo.

Podsumowanie: Wisienka na torcie, jeśli chodzi o prowadzenie i styl sportowego klasyka.

Uwaga dotycząca montażu w modelach Vespa PK: Ze względu na nieco szersze siedzenie konieczne jest włożenie podkładek – dotyczy to jednak wyłącznie dźwigni z mocowaniem linkowym. Dzięki jednej podkładce o grubości 1,5 mm u góry i jednej u dołu dźwignia pasuje praktycznie bez luzu. Nr katalogowy 97734000 lub 17492000.

Najlepsza konfiguracja – nasza rada SIP:

• Sportowe dźwignie najlepiej komponują się ze sportowymi uchwytami
• Aby zapewnić idealne działanie i precyzyjną kontrolę, używaj naszych zestawów linek SIP Performance
• Najlepiej wymienićzużyte lub uszkodzone śruby