"As Time Goes By", SIP Fast Flow opracowany przez nas w 2010 roku, był początkiem historii sukcesu i kamieniem milowym w rozwoju kurków paliwa Vespa. Nie tylko towarzysz wszystkich europejskich serii wyścigowych, ale także pionier wspaniałych wycieczek, przejażdżek i idealny dodatek do każdego codziennego pojazdu. Sprawdzony przez lata, nadszedł czas, aby zaktualizować nasz udany produkt. Dzięki Waszym opiniom naszym celem było nie tylko zoptymalizowanie tego produktu, ale także przeprojektowanie go od podstaw. Rezultatem jest SIP Fast Flow V2!

• Wyższe natężenie przepływu benzyny
•  Płynna praca i nowa konstrukcja bez rury odpowietrzającej
• Opcjonalnie z Dźwignią zaworu paliwa lub bez z aluminiową głowicą
• Dostępny również z czujnikiem wskaźnika rezerwy

Kranik Kurek paliwa SIP Kran benzynowy Fast Flow 2.0 jest oparty na nowo zaprojektowanej formie, która była jedynym sposobem na realizację naszych nowych funkcji. Sprężynowy element kranu zapewnia równomierny nacisk, a rzeczywista część kranu ma poszerzony kształt zoptymalizowany pod kątem przepływu w maksymalnym rozmiarze. Rurka odpowietrzająca wprowadzona przez Piaggio nie jest już potrzebna. Siatka filtra ma idealny przepływ, niezbyt gruby - brud i cząsteczki brudu są niezawodnie zatrzymywane, niezbyt drobny - przepływ nie jest zmniejszony. Oczywiście zastosowano również Gumową uszczelkę odporną na olej i benzynę oraz, co jest oczywistym stwierdzeniem, dodatkowo zwiększono natężenie przepływu.
Dostarczona Dźwignia zaworu paliwa jest wysokiej jakości, z konstrukcją opartą na oryginale i aluminiową głowicą dźwigni. Dźwignia ma długość 200 mm i dlatego pasuje do wszystkich małych ram Vespa 50-125/PV/ET3. Można ją jednak łatwo skrócić do 165 mm - długości modeli PX/T5/PK.

Dzięki doskonałemu wykończeniu, kurek paliwa jest również idealny dla codziennych kierowców.

Wniosek: Nasza wersja Evo Kurek paliwa SIP Fast Flow 2.0.  Niezależnie od tego, czy znajduje się w pozycji normalnej, czy rezerwowej, natężenie przepływu paliwa przez kurek paliwa SIP Fast Flow 2.0 jest zawsze znacznie wyższe niż w przypadku oryginalnego kranu.