Wydajny cylinder wydajności do modeli dużych ramek Vespa 125-200cc i obudów silnika SIP - BFA.

Siłownik SIP-BFA 225cc jest nieco mniejszym rodzeństwem cylindra SIP-BFA o pojemności 306 cm3, który nie tylko jest wyposażony w mniejszą pojemność od tego samego producenta, ale ma również ten sam układ i liczbę portów transferowych, a także wysoką wydajność potencjał reprezentowany przez relacje między portami przesyłającymi a otworem. Najbardziej oczywistą różnicą, oprócz zmniejszenia wydajności, jest sposób mocowania do obudów silnika. Ta wersja cylindra BFA o pojemności 225 cm3 wykorzystuje ten sam układ kołka mocującego cylindra, co oryginalne obudowy silnika Vespa dla silników 125-150 cm3. Prowadzi to również do kierowania prętów przez wnęki króćców przenoszących, co oznacza, że będą wymagać gazoszczelnego uszczelnienia u góry, aby uniknąć niepożądanych wycieków. Główną zaletą tego układu kołków jest to, że te cylindry, z odpowiednimi modyfikacjami silnika, mogą być montowane do oryginalnych obudów silnika Vespa.

Cylinder SIP-BFA 225cc to idealny wybór dla rowerzystów, którzy nie potrzebują mocnej siły cylindra 306cc, ale doceniają zalety nowoczesnej koncepcji silnika - wyposażonej w znacznie trwalsze podzespoły i więcej niż wystarczające rezerwy mocy! Mniejszy cylinder działa również harmonijnie i płynniej niż jego większy odpowiednik, jednocześnie oferując taki sam potencjał strojenia, jaki zwykle jest dostępny przy całkowicie egzotycznej konwersji cylindrów.

Wniosek: bardziej praktyczna i łatwa w użyciu wersja cylindra BFA 306, najeżona identycznymi specyfikacjami technicznymi, ale łatwiejsza w instalacji i opanowaniu.

SIP - WSKAZÓWKA: Nie zapomnij zamówić właściwych komponentów peryferyjnych, takich jak obudowy silnika (nr 78242250) i wał korbowy (nr 78245810).