Suwak przepustnicy SIP do strojenia gaźników SI. Do silników Vespa, w których środkowy i dolny zakres obciążenia częściowego ma być specjalnie nasmarowany.

Przepustnica ogranicza przepływ powietrza do silnika. Stopień jej otwarcia jest określany przez obrócenie uchwytu przepustnicy. Im szerzej jest otwarta, tym więcej powietrza może przepływać. Niektóre przepustnice mają kieszenie powietrzne na górze i wycięcia na dole. Dodają one dodatkowe powietrze do mieszanki paliwowej, zmniejszając tym samym jej objętość. Przepustnice z płaskim spodem nie dodają dodatkowego powietrza i dlatego idealnie nadają się do kompensowania zbyt ubogiej mieszanki w środkowej sekcji.

Suwaki przepustnicy z dwiema dodatkowymi kieszeniami powietrznymi są montowane w obecnie dostarczanych gaźnikach SI w celu zapewnienia zgodności z wymaganymi wartościami spalin nowego PX. Powodują one jednak tak duże odchudzenie mieszanki, że tuningowane silniki mogą doświadczać wszystkiego, od dzwonienia przy częściowym obciążeniu po zacinanie się tłoków. Rozwiązanie problemu: wystarczy wymienić zainstalowaną przepustnicę na bogatszą przepustnicę bez kieszeni powietrznych. Przepustnice SIP są teraz dostępne również w wersjach 4.1 (wycięcia 50% oryginalnego rozmiaru, a zatem nieco grubsze w środkowym / dolnym zakresie) i 4.2 (bez wycięć, a zatem znacznie grubsze w środkowym / dolnym zakresie).

Wnioski: Suwaki przepustnicy są często pomijane w tuningu gaźników i są wisienką na torcie w tuningu SI.