Wał napędowy SIP Spare Parts w doskonałej jakości oryginalnej części zamiennej. Wysokiej jakości zamiennik zużytych, skorodowanych, wygiętych lub skręconych wałów napędowych.

Topowym modelem w świecie skuterów od 1955 do 1961 była Vespa GS 150. SIP reedycja nie tylko drobnych części, takich jak łożysko wałka pomocniczego, które nie było już dostępne od dziesięcioleci, ale także na przykład ten wał napędowy. W modelach z przedrostkiem „VS1 do VS5” iw niemieckim GS „VDTS” uzębienie jest szczególnie często skręcone. Teraz wreszcie jest część zamienna, która przewyższa jakość części oryginalnej i dlatego jest rozsądną aktualizacją nawet dla silników o zwiększonej wydajności.

• Do silników o wysokiej wydajności
• Działa idealnie okrągły
• Precyzyjna produkcja
• Twardość i odpuszczanie jak w oryginale
• Najlepsze wykończenie powierzchni

Silnik Vespa 150 GS nadal stanowi najlepszą podstawę do tuningu w sektorze szerokokadłubowym. Przy niewielkim wysiłku można również zamontować bezpośrednio zasysane butle PX, takie jak Quattrini M1XL. Wał napędowy SIP bez problemu radzi sobie z uzyskaną mocą ponad 20 KM.

Obecnie wały napędowe z szeroką ramą często wykazują bicie promieniowe, tj. są wygięte i chwiejne. Czasami biegi również są zużyte. Nic dziwnego po około 70 latach. Tu swoje źródło mogą mieć tarcie hamulców, wibracje itp. Nasz nowy wał główny pracuje idealnie gładko. Jest produkowany w bardzo wysokim standardzie, a producent dołożył wszelkich starań, aby materiał był odpowiedni, a pasowania i stopnie twardości były prawidłowe.

Uwaga : Średnica gniazda łożyska po stronie dźwigni zmiany biegów jest dostosowana do wewnętrznej średnicy łożyska SIP wykonanego z oryginalnego materiału z czerwonego mosiądzu.

Wniosek : ten wał napędowy z małej serii części zamiennych SIP sprawia, że serca wielu posiadaczy wideframe i tunerów biją szybciej.