Koło zamachowe pochodzące z Vespa 50SZT / XL / HP, z niską wagą zaledwie 1 kg jest również zdolny do przyspieszania każdy inny model Vespa z zapłonem elektronicznym.

Koło zamachowe HP4 przez PK / XL i modele PX jest dostarczana w dwóch wersjach, aby dopasować się do dwóch różnych typów profili wału korbowego. Wersja dla mniejszych 19-20 mm stożka jest także popularna podczas uaktualniania wcześniejszej silnik małe ramce zapłonem elektronicznym. Część wentylatora z koła zamachowego jest wykonany z tworzywa sztucznego i może zostać usunięte. Ciężar stosunkowo lekka (1 kg), w porównaniu do pierwotnego koła zamachowego (do 3 kg), pozwala na znacznie bardziej bezpośredniej reakcji przepustnicy i wyższy zakres obrotów silnika. Można nawet reanimować oryginalne butle z tym kołem zamachowym.

Średnica i wielkości części wentylatora koła zamachowego, jest znacznie mniejsza niż w oryginalnej PX koła zamachowego i dlatego mniej nadaje się do następnego safari Sahary.

Ponieważ silnik stanie się nieco bardziej agresywny dzięki zastosowaniu tego koła zamachowego należy zwrócić uwagę na następujące punkty:

- Upewnić się co do prawidłowego rozmiaru koła zamachowego odpowiadające swoim wale korbowym zatrudnionego

- Obciążenie Stojan pack-up talerz dystansowy (. Art. Nr 50011300), aby zapobiec niewłaściwemu pickup

Wnioski: ogromny wpływ strojenia minimalnym wysiłku. Idealny dla biegaczy ulicznych.

Koło zamachowe HP4

1000g, balaned jedna C w zależności od wersji 19/20 lub 20/20 - 24 / 25mm, wymienny wentylatora

SIP-TIP: Jeśli wystąpią wystrzelenie po zamontowaniu HP4 / PK koło zamachowe do silnika PX oznacza to zazwyczaj, że stojan płyta i koła zamachowego są wyrównane. Płyta Stojan pack-up spacer rozwiązuje ten problem poprzez podniesienie rangi stojana płyty z powrotem do linii z kołem zamachowym. Na elektronicznych konwersji zapłonowych także zamówić moduł CDI, regulator napięcia, wiązka przewodów i żarówek 12V dla wszystkich lamp.

SIP użytkownika społeczności CHRIS o nr katalog. 50010000: Mate !!! Obroty strzelać prosto z tej pozycji, jego działalności. Można już uznać, że twoja droga-ja Vespa została zmutowana do pełnowartościowy zawodnik :-). Więc, kto jest po nie tak oczywistej metody strojenia, mogę polecić ten klejnot. (nie do użytku przez niedzielnych kierowców ze względu na wysokie niebezpieczeństwo wheelies)