Guma łącząca zapewnia pewne osadzenie gaźnika na kolektorze dolotowym.

Z czasem guma staje się porowata i może łatwo pękać. Gaźnik odpada, a podróż dobiega końca. Jedyną rzeczą, która pomaga w tym kontekście, jest pilna wymiana gumy łączącej. Mamy je w magazynie od POLINI (szerokość przyłącza 34 mm), a także MALOSSI (szerokość przyłącza 30 i 35 mm). Możemy również zaoferować odpowiednie gumy przyłączeniowe w rozmiarach 39 i 44 mm dla większych gaźników. Guma 39 mm jest również dostępna w wersji ze wzmocnionym pierścieniem blokującym, który zamyka się szczególnie bezpiecznie z rowkiem przyłączeniowym, który mają również niektóre kolektory dolotowe.

Teksturowane gumy łączące SIP są idealne dla każdego, kto wolałby nie zmieniać gumy łączącej, gdy tylko pojawi się z nią problem. Oplot z włókien sprawia, że gumy połączeniowe SIP są niezwykle stabilne i odporne na wstrząsy i wibracje.

Konwersyjne gumy połączeniowe oznaczają, że możliwe jest użycie gaźnika 28/30 mm na kolektorze dolotowym 24/25 mm (np. w małej ramie). I odwrotnie, oznacza to, że możliwe jest również zamontowanie gaźnika 24/25 mm na większym kolektorze dolotowym PX!

Wniosek: Połączenie, które jest wieczne.

Montaż: Idealne rozwiązanie do połączenia gaźnika o średnicy 28–30 mm z kolektorem dolotowym 24/25 mm, np. w modelu Vespa Smallframe.

Z drugiej strony umożliwia to również zamontowanie gaźnika 24/25 mm na dużym kolektorze dolotowym modelu PX.