SIP-TIP:

• Najlepiej zamówić nowe śruby do głowicy kierownicy, pasujące Blachy i Zestaw łożysk głowicy kierownicy w tym samym czasie.

Uwaga: We wszystkich replikach kierownic, w zależności od partii produkcyjnej, występują większe tolerancje średnicy gniazda rury kierownicowej. Jeśli średnica jest zbyt mała, nie wolno na siłę wciskać kierownicy na rurę kierownicową, ponieważ może to spowodować pęknięcia. W takim przypadku gniazdo rury kierowniczej należy rozszerzyć lub rozszlifować do odpowiedniego wymiaru.

Jeśli średnica jest zbyt duża, przy zbyt mocnym dokręceniu śruby główki ramy, powyżej 45 Nm, istnieje ryzyko pęknięcia.

Również podczas montażu śruby głowicy kierownicy nigdy nie należy używać siły. Czasami warstwa podkładu wewnątrz otworu jest zbyt gruba. W niektórych modelach otwór na śrubę bloku kierownicy może znajdować się zbyt blisko Kolumny kierowniczej. Pomocne będzie użycie odpowiedniego pilnika okrągłego: należy rozwiercić otwór o około 3 mm, aż śrubę będzie można włożyć bez użycia siły.

Sprawdzamy 100% wszystkich głowic kierownicy pod kątem odpowiednich wymiarów i dodatkowo przekazujemy je do niemieckiego specjalistycznego warsztatu w celu dopasowania ich do dokładnej średnicy kolumn kierowniczych marek PIAGGIO, RMS i CIF. Kierownice te oferujemy pod logo SERIE PRO.

Uwaga: Kierownica jest kompatybilna z oryginalnymi częściami tylko w ograniczonym zakresie. W razie potrzeby konieczne może być niewielkie dopracowanie kierownicy.