Od wielu lat ten prowadzony przez rodzinę austriacki biznes z wilkiem w logo rozwijał także elementy tuningowe dla Modern Vespa. Tym razem REMUS naprawdę wyjechał do miasta, przedstawiając wersję wyścigową swojego wydechu specjalnego .
Ta jednostka ma wiele przekonujących cech, takich jak chromowana osłona termiczna umieszczona na kolektorze, aby zapobiec kontaktowi z jej gorącą powierzchnią. Kolejnym plusem jest zwiększona średnica rury rozgałęźnej, która w połączeniu z brakiem wkładu katalizatora umożliwia dodatkowe 2PS! Jednym z głównych powodów jego popularności jest kompaktowe wymiary, dzięki czemu łatwo mieści się pod panelami bocznymi.
Wersja RSC zawiera zmodyfikowany tłumik z dyskretnym logo firmy REMUS.
System podwójnego przepływu "Dual Flow" składa się z dwóch krótkich i smukłych jednostek tłumika, a ich sportowy styl odpowiada ich wyglądowi!
OSTRZEŻENIE: To urządzenie nie jest kompatybilne ze wszystkimi paskami awaryjnymi panelu bocznego.
Dostępne ze stali nierdzewnej, czarnej i włókna węglowego, każdy z matową czarną zaślepką.
System wsuwany lub kompletny / wykonany ze stali nierdzewnej / bez katalizatora / homologowanego tłumika
UWAGA: Tłumik posiada pełną homologację UE, ale tylko w połączeniu z kartridżem "CAT" (w zależności od rodzaju części wydechowej nr 43020700 lub 43020900) na drodze.
WSKAZÓWKA SIP: Dlaczego nie dokonać aktualizacji z oryginalnego kolektora do elementu ze stali nierdzewnej produkowanego przez SIP (część nr 842683VA)?
Użytkownik społeczności SIP "bfr123" (część nr REM43013):
"Ta fajka jest genialna! Świetnie wygląda na moim Vespa. Dźwięk jest satysfakcjonujący, ale nie za głośny, a jakość wykonania znakomita. Świetny produkt.'
UWAGA: Ze względu na bardzo miękkie zawieszenie wyścigowe układy wydechowe mogą ocierać się o listwę boczną podczas ściskania tylnych amortyzatorów. Oryginalne amortyzatory należy zatem ustawić na najsztywniejsze napięcie wstępne sprężyny. Dla bezpieczeństwa zaleca się wymianę ich na bardziej komfortowe amortyzatory sportowe, dostępne jako części zamienne.
