Name: Wydech sportowy REMUS Double Mesh
Brand: Remus
SKU: REM43057S
Price: 1065 EUR

Nr obrazu produktu :numer dla ':produktu'.

dla Vespa GTS/GTS Super/GTV 300ccm (`20-)

Pokaż wszystkie pasujące modele pojazdów

Euro 5
Typ wydechu: Wydech sportowy 4T
tłumik końcowy: stal szlachetna
kolor tłumik końcowy: srebrny
bez katalizatora, kompletne urządzenie
Homologacja: bez homologacji

TUNING ROAD - odpowiedni do codziennego użytku

W znaczeniu obowiązywania niemieckiego StVZO niedopuszczalne!

Numer(y) OEM: REM-BUN-26064882-V1 (0101 751820 + 74582 751820) ()

Darmowa wysyłka

1 065,00 €

z VAT

5kg / Sztuka

Opis produktu

Wraz z uk ładem wydechowym DOUBLE MESH Racing firma REMUS wprowadza następcę popularnego modelu Dual-Flow. Konstrukcja oparta na dwóch tłumikach umieszczonych jeden nad drugim pozostała niezmieniona, ale została udoskonalona zarówno pod względem technicznym, jak i wizualnym.

Sportowy wygląd
Kompletny układ
Dostępny z oznaczeniem E lub bez, w zależności od wersji

Oprócz wyglądu na uwagę zasługują również parametry użytkowe. W zależności od wersji REMUS zapewnia niewielki wzrost mocy i momentu obrotowego. Głęboki, dźwięczny ton oraz mniejsza waga w porównaniu z układem fabrycznym podkreślają sportowy charakter układu wydechowego DOUBLE MESH.

Według REMUS: o 71% mniej emisji CO₂ podczas procesu homologacji

Homologacja układu wydechowego wymaga przeprowadzenia szeroko zakrojonych testów i jazd próbnych. Według REMUS firma stosuje w przypadku tego układu alternatywną metodę testowania. Dzięki katalizatorowi o wyższej skuteczności filtracji w porównaniu z wersją fabryczną wymagane testy można zakończyć już po kilkuset kilometrach zamiast po dziesiątkach tysięcy.

Według firmy REMUS skutkuje to zmniejszeniem emisji CO₂ o około 71% podczas procesu homologacji. Liczba ta odnosi się wyłącznie do procesu testowania i homologacji, a nie do emisji CO₂ przez pojazd w normalnych warunkach jazdy.

Oprócz tłumika i kolektora wydechowego zestaw zawiera również niezbędne elementy montażowe.

Zestaw REMUS DOUBLE MESH jest dostępny w następujących wersjach:

Z katalizatorem: z numerem E i homologacją do ruchu drogowego

Bez katalizatora: wyłącznie do celów wyścigowych; niezatwierdzony do użytku na drogach publicznych

Dane techniczne

Materiał tłumika: stal nierdzewna
Materiał kolektora wydechowego: stal nierdzewna
DB Killer: tak
Katalizator: z lub bez, w zależności od wersji
Homologacja: wersja z katalizatorem z numerem E; nie wymaga rejestracji zgodnie z niemieckim rozporządzeniem StVZO

Osiągi w skrócie

+1,0 HP przy 94 km/h, układ dopuszczony do ruchu drogowego z wkładką dźwiękową
-2,8 kg w porównaniu z fabrycznym układem wydechowym, układ dopuszczony do ruchu drogowego z wkładką dźwiękową
+2,3 HP przy 101 km/h, układ wydechowy wyścigowy bez wkładki wygłuszającej
-2,8 kg w porównaniu z fabrycznym układem wydechowym, układ wydechowy wyścigowy bez wkładki dźwiękowej

Wniosek: Udana modernizacja układu wydechowego, który już wcześniej robił wrażenie.