Jeśli oryginalny regulator napięcia działa prawidłowo, układ elektryczny powinien być chroniony przed szkodliwymi skokami napięcia, żarówki powinny działać dłużej, akumulator powinien otrzymywać prąd ładowania podczas pracy silnika i, co nie mniej ważne, akumulator nie powinien rozładowywać (zbyt dużo) energii podczas czuwania. Regulatory napięcia z więcej niż 3 złączami działają również jako przetwornice AC/DC i mogą dostarczać stały prąd stały.

W przypadku modernizacji modelu VESPA z zapłonem punktowym do elektronicznego układu zapłonowego wymagany jest regulator napięcia z tylko 3 połączeniami. Jeśli projekt budowy silnika obejmuje płytę stojana modeli COSA, konieczne będzie użycie odpowiedniego regulatora napięcia modeli COSA.

Podsumowanie: Ze względu na wysokie temperatury wytwarzane podczas normalnej pracy tej jednostki elektrycznej, może ona ulec (cichej) awarii. Niestety jest to zauważalne tylko poprzez migotanie świateł i powtarzające się awarie żarówek. Na tym etapie jednostka zdecydowanie wymaga wymiany.

SIP-TIP: Podczas zamawiania zamiennika należy zwrócić szczególną uwagę na liczbę złączy w istniejącej oryginalnej jednostce . Te regulatory napięcia są dostępne z 3 do 5 złączami kodowanymi literami. "A" i / lub "G" są odpowiedzialne za zasilanie prądem obwodów skutera, "G" i "B" zasilają akumulator prądem ładowania, a "C" kontroluje proces ładowania akumulatora.