W silnikach smallframe modeli Vespa moc utworzony przez silnik jest przekazywany przez główny zębatego napędowego, znajdujący się na wale korbowym, na podstawowy napędzane koło zębate znajduje się na zewnętrznej krawędzi kosza sprzęgła. Zespół sprzęgła znajduje się na wale napędowym silnika, który sam przenosi siłę dalej przez wał wyjściowy do tylnego koła. silnik tym większa moc gasi, tym szybciej Twój sprzęgło wymaga wymiany.
Oryginalny dysk podstawowy ma ukośnie cięte (syncromesh) łączących zęby i są dostarczane wraz z pierwotnym cog napędowego i kosz sprzęgła z odpowiednim cog wokół zewnątrz. Jeśli stosuje się kosz sprzęgła z innego modelu małej ramki VESPA może dokonać całkowitego przełożenia przekładni silnika albo wyższy lub krótszy. Jeśli model szukasz nie ma na liście to jest dostępne tylko z prostymi zębami przekładni zębatych cięcia. Poprzez zmianę wielkości lub liczby zębów na dysku podstawowym można zmieniać całkowite przełożenie skrzyni biegów Twojego silnika.
Ze względu na fakt, że mają różne średnice zewnętrzne tych zębów nie są automatycznie zgodne ze wszystkimi innymi wielkości zębów dostępnych. Najlepszym rozwiązaniem jest oferowana w formie zakresu DRT z koła zębatego silnika ...
Wnioski: Podstawowym zespół napędowy powinny zostać wymienione podczas każdej większej służbie swojej skrzynki przekładniowej.
SIP-TIP: Nie zapomnij zamówić nową nakrętkę mocującą na wale wejściowym, podkładki bezpieczeństwa, nowe łożyska i świeżego oleju skrzyni biegów dla bezpiecznego i trwałego użytkowania silnika.
14/69 i 15/69 podstawowe transmisje zostały zainstalowane na oryginalnych smallframes 3 prędkości. Ich produkcja jest dawno zaprzestano jednak. To nieprawdaż? T taki wstyd, ponieważ miał bardzo niekorzystny współczynnik przełożenia. Na Vespa 50 Special była jednak inna. Podstawowym napęd 16/68 zostało dopasowane do tego modelu. Ze współczynnikiem 4,25 to najlepszy podstawowej transmisji dla oryginału lub dostrojony 50cc Vespa. Jest to także idealne rozwiązanie, gdy zainstalowany na serii APE 50. Jego produkcja jest również dawno zaprzestano jednak. Ponieważ jest to pierwszy wybór dla wszystkich 50cc zatrudnienia renowacyjnych SIP postanowił dostać DRT ponownie uruchom ponownie ten podstawowy przekaz.
Reissuing tego komponentu oznacza 15/68 i 17/68 zęby zęby skośne zęby przekładni są teraz możliwe ponownie. Oznacza to, że wszystkie obszary nieznacznie strojonych 50-75cc smallframes są obecnie objęte.
SIP-TIP: DRT 17 zębów kół zębatych oznacza transmisja może zostać przedłużony elegancko.
