Zestawy tuningowe: Łatwy sposób na tuning Vespy

Dżungla tuningowa jest duża, gama dostępnych produktów jest ogromna, a możliwości są niemal nieskończone. Przez lata w obszarze tuningu drogowego wykrystalizował się szereg najbardziej poszukiwanych kombinacji, które spełniają te same wymagania: wyraźny wzrost wydajności, lepsza wydajność wydechu i wyższa prędkość maksymalna, dobra trwałość, łatwa instalacja, brak lub ograniczone zmiany w obudowie silnika, możliwość konwersji i dobry stosunek ceny do wydajności.

Zestawy tuningowe zawierają ulubione kombinacje większości klientów i zespołu SIP. Są bardzo dobrym ulepszeniem dla odpowiedniego silnika. Są sportowe, ale jednocześnie świetnie nadają się do użytku turystycznego. Zawierają wszystkie niezbędne małe komponenty i dlatego są idealnym pierwszym krokiem dla każdego, kto nie ma wcześniejszej wiedzy na temat tuningu.

Zestaw ROAD jest zestawem startowym. W tym zestawie zwrócono uwagę na zapewnienie taniego pakietu , który nadal zapewnia doskonałe przyspieszenie i wyższą prędkość maksymalną.

Zestaw SPORT zawiera cylinder o wysokich obrotach i często zawiera większy gaźnik. Skutkuje to większą mocą i wyższą prędkością. Gaźniki są najczęściej dostarczane bez oddzielnego smarowania. Ci, którzy sami mieszają wiedzą, co dzieje się w komorze spalania.

Ustawienie gaźnika jest wartością przybliżoną, a na wysokości 0 m nad poziomem morza Hamburg różni się od Alp. Oba zestawy stanowią solidną podstawę do dalszego strojenia. Wiąże się to jednak zawsze z wymianą wału korbowego, co wymaga otwarcia silnika. Jeśli silnik jest już stary i przejechał dużo kilometrów, zalecany jest remont silnika. Jeśli zamierzasz otworzyć silnik, radzimy skorzystać z okazji i rozszerzyć tuning o wał korbowy i elementy przekładni.

Wnioski: Zestawy tuningowe pozwalają początkującym zaoszczędzić pieniądze i stres oraz skorzystać z doświadczenia tuningowego zdobytego przez zespół SIP na przestrzeni wielu lat.

Nawet najlepsze motocykle z małą ramą można dostroić tak, by zapewnić zarówno wysokie osiągi, jak i stabilność. Dzięki temu wycieczka do Włoch na motocyklu z małą ramą jest równie realna, jak jazda z dużą prędkością po wymagających przełęczach górskich. W zależności od potrzeb dostępne są różne zestawy, zarówno do jazdy po drogach publicznych, jak i na torze.

Zestaw POLINI 130 cc ROAD KIT został zaprojektowany z myślą o tuningu typu „plug-and-play”, odpowiednim do codziennego użytku. Zawiera 3-otworowy kolektor dolotowy oraz tarcze cierne sprzęgła PK XL2 i nie wymaga żadnych modyfikacji skrzyni korbowej.

Zestaw SPORT KIT MALOSSI 136 cm³ zapewnia znacznie większą moc, pozostając jednocześnie w rozsądnych granicach budżetu. Zestaw ten jest również przeznaczony do tuningu typu „plug-and-play” i nie wymaga modyfikacji skrzyni korbowej.

W połączeniu z wałem korbowym o pojemności 125 cm³ zestawy ROAD i SPORT mogą być również stosowane w modelach z małą ramą o pojemności 50 cm³.

Zestaw tuningowy POLINI ESC Class 5 został zaprojektowany z myślą o klasie jednomarkowej European Scooter Challenge i stanowi rozwiązanie typu „plug-and-play”, umożliwiające rozpoczęcie przygody z wyścigami.