"Trasforma il meglio in massimo" - sporty motorowe i innowacje nie są dla POLINI pustymi frazesami . Wręcz przeciwnie, ten wysokiej jakości aluminiowy cylinder POLINI jest najlepszym zestawem w klasie 75cc.

Unikalny cylinder, który wyraźnie skorzystał z dziesięcioleci doświadczenia w zawodach posiadanego przez kowali tuningowych POLINI: innowacyjne trasy kanałów i misternie skonstruowany wydech w kształcie piły zębatej zapewniają maksymalne przekroje i powierzchnię. Doskonałe odprowadzanie ciepła dzięki zastosowaniu aluminium jako materiału cylindra oraz największej możliwej powierzchni chłodzenia. Wysokiej jakości, twarda i trwała wykładzina nikasilowa zapewnia optymalną żywotność. Jest to pierwszy cylinder POLINI z centrowaniem głowicy cylindra, jego własny układ głowicy zapewnia optymalne spalanie. Aluminiowy cylinder POLINI HP może być używany w połączeniu z długimi szpilkami silnika, nawet w modelach Vespa V50/PK/XL/XL2. Osłona cylindra musi jednak zostać dostosowana lub użyć osłony HP.

Naszym dodatkowym zaleceniem jest, aby obudowa silnika była z pewnością dostosowana do znacznie większych kanałów portów transferowych, a sam cylinder spryskany czarnym Thermolac. Matowy czarny obszar wydziela ciepło intensywniej niż jasny lub polerowany obszar. Dlatego części narażone na wysokie obciążenia termiczne są malowane specjalnym sprayem odpornym na wysoką temperaturę.

Wniosek: Każdy, kto szuka tylko tego, co najlepsze dla swojej rolki, trafił tutaj we właściwe miejsce. POLINI daje temu zestawowi wydajność znamionową 7,8 PS. Każdy, kto zafunduje sobie ten zestaw, zostanie nagrodzony czystą przyjemnością z jazdy!

Aluminium/ 47mm otwór/ 5 portów transferowych/ 74.60cc

Cylinder aluminiowy, skok 43 mm, 5 portów transferowych, tłoki z pierścieniami tłokowymi 2x 1,2 mm, szpilki wydechowe 8 mm, oryginalna głowica cylindra POLINI jest zawarta w dostawie, kompresja 11,8: 1, w tym zestaw uszczelek. Dysze muszą być wyregulowane. Pierwotnie przeznaczony do modeli Vespa HP, ten zestaw pasuje również do wszystkich modeli Vespa 50/PK/XL/XL2 - jeśli używane są dłuższe kołki i cylinder HP osłona - z wyjątkiem automatycznego PK. Obudowa powinna być dopasowana do większych portów transferowych.

SIP-TIP: Regulacja głównego strumienia i nowej świecy zapłonowej jest koniecznością. Zalecana przekładnia to co najmniej 3,72. Cylinder wyraźnie korzysta z dostosowanych portów transferowych, dłuższej skrzyni biegów, gaźnika o rozmiarze od 19 do 24 mm i wyścigowego wydechuPOLINI . Nie zapomnij zamówić osłony cylindra 15047000 dla HP.

Dane techniczne
	47	43	75	11,8:1	-	-	8300	7,8	-
14001900