Układ wydechowy POLINI do maxi skuterów. Sportowy lub kompletny układ wydechowy wykonany ze stali nierdzewnej o wyścigowym wyglądzie, w standardzie E i w 100% wyprodukowany we Włoszech.
POLINI wnosi na rynek powiew świeżości dzięki ekskluzywnej serii układów wydechowych do maxi skuterów. Systemy łączą nowoczesny wygląd, wysoką jakość wykonania i czyste wykończenie powierzchni z włoską jakością produkcji. Dostępne z anodowanymi na czarno aluminiowymi tłumikami, stanowią wyraźne akcenty wizualne i zapewniają sportowy wygląd.
- Sportowy, wyścigowy wygląd z czarnymi zaślepkami
- Kolektor ze stali nierdzewnej z przyłączem sondy lambda
- Niewielki wzrost wydajności dla przyspieszenia i siły uciągu
- w 100% wyprodukowane we Włoszech i, w zależności od wersji, zgodne ze standardem E
Czarne, dopasowane zaślepki i mała czarna płytka chroniąca przed ciepłem na przejściu między tłumikiem a kolektorem wydechowym nadają kolektorowi wydechowemu agresywny, wyścigowy wygląd. Jednoczęściowy kolektor ze stali nierdzewnej posiada już wymagane przyłącze dla sondy lambda.
Dzięki temu systemowi POLINI obiecuje niewielki wzrost mocy i lepsze osiągi, szczególnie w zakresie przyspieszenia i siły uciągu. Dla modeli 3V i.e. dział POLINI Racing opracował również zoptymalizowany układ wydechowy POLINI EVOLUTION Racing. Jest on specjalnie dostrojony do zestawu 3V o pojemności 171 cm3 i zapewnia gardłowy dźwięk 4-suwu oraz większą moc w całym zakresie obrotów.
Jednocześnie układ zapewnia maksymalne przyspieszenie i prędkość maksymalną, przy jednoczesnym zmniejszeniu masy o prawie 50% w porównaniu z oryginalnym układem wydechowym.
Dane techniczne
- Materiał: stal nierdzewna
- Tłumik: anodowane na czarno aluminium
- Zaślepki: czarne, pasujące
- Kolektor wydechowy: jednoczęściowy, z przyłączem sondy lambda
- Katalizator: bez katalizatora
- Homologacja: E-standard, w zależności od wersji
- Produkcja: 100% Made in Italy
Wnioski: Układ wydechowy POLINI łączy w sobie sportowy wygląd wyścigowy, wysoką jakość wykonania i zauważalną wydajność dla konfiguracji maxi skuterów zorientowanych na osiągi.
SIP-TIP:
UWAGA: Ze względu na bardzo miękkie zawieszenie wyścigowe układy wydechowe mogą ocierać się o listwę boczną podczas ściskania tylnych amortyzatorów. Oryginalne amortyzatory należy zatem ustawić na najsztywniejsze napięcie wstępne sprężyny. Dla bezpieczeństwa zaleca się wymianę ich na bardziej komfortowe amortyzatory sportowe, dostępne jako części zamienne.