Piasta koła Vespa umożliwiająca zamontowanie koła 2.10 ”na kolumnie kierownicy ZIP / ET-4.

Kolumny kierownicze z automatycznych modeli Vespa cieszą się popularnością podczas aktualizacji lub wymiany przedniego zawieszenia modeli Vespa z przekładnią klasyczną. Zapewnia to bardziej nowoczesne zawieszenie i wydajność jazdy. Napotkano poważny problem z powodu kół 2.50 ”używanych z widłami po lewej stronie, które są szersze niż elementy 2,10” używane w większości skuterów z przekładnią, na ogół z oponami 3,00 ”lub 3,50”. To sprawia, że przednie koło jest szersze niż z tyłu, co nie jest idealne dla dynamiki jazdy skutera.

Włoski producent komponentów PLC wyspecjalizował się w dostarczaniu rozwiązań w celu rozwiązania dokładnie tego rodzaju problemów. Zwłaszcza tam, gdzie projekt wymaga szybkiej eksploracji wiejskich dróg lub obwodów wyścigowych ... Tutaj właśnie zaangażował się Christian z PLC i zaprojektował i wyprodukował adapter, który umożliwia pomyślne połączenie koła o rozmiarze 2.10 z zestawem widelca przedniego znajdującym się w PIAGGIO ZIP i ET-4. Dzięki temu możliwe jest idealne sparowanie kół przednich i tylnych, nawet przy montażu nowoczesnej kolumny kierownicy w ramie Vespy z przekładnią w stylu vintage. Uwaga: Ponieważ piasta koła, złącza hamulcowe i zamienna kolumna kierownicy zostały zaprojektowane do użytku z kołem 2.50 ”, użycie tego adaptera z kołem 2.10” powoduje nieznaczne przesunięcie o kilka milimetrów między przednimi i tylnymi kołami . Z niewielką myślą również to można wyrównać, zaczynając od zastosowania promieniowo zamontowanego zacisku hamulca.

Wniosek: Ten adapter z PLC reprezentuje coś więcej niż wisienkę na torcie zorientowanego na wyścig zawieszenia. Liczy się także jako prawdziwie przyciągający wzrok, przypominający koła w stylu retro z sektora motoryzacyjnego.

SIP - WSKAZÓWKA: Ta konwersja jest idealnie połączona z naszymi czarnymi kołami bezdętkowymi (# 81066100).