Pojedyncze siodełko - klasyczny wygląd z lat 50-tych/60-tych ze sprężystą jazdą i stylowym wyglądem.
W tamtych czasach zarówno motocyklista, jak i pasażer siedzieli na pojedynczym siodełku lub poduszce. Siodełka były montowane standardowo tylko w modelach 150 GS i późniejszych lub były dostępne wyłącznie w ofercie akcesoriów PIAGGIO.
Pojedyncze siodełka oddają typowy wygląd lat 50-tych i 60-tych, a także dobrze wyglądają w wielu modelach, w których nie były standardowo montowane. Wyższa pozycja siedząca jest początkowo nieco nietypowa i daje nieco gąbczaste odczucia podczas jazdy. Jednak gdy już się do niej przyzwyczaisz, nie będziesz chciał się bez niej obejść. Zalecamy połączenie go z dopasowaną kolorystycznie poduszką siedziska lub pojedynczym siodełkiem. Pojedyncze siodełka nigdy nie były montowane w standardzie, ale stanowią dobrą alternatywę dla poduszek siedziska.
Pojedyncze siodełka PASCOLI i PIAGGIO wyróżniają się wysoką jakością wykonania i niemal całkowicie odpowiadają oryginałowi pod względem kształtu i koloru. Pierwszy wybór do renowacji w oryginalnym stanie. PIAGGIO preferuje kolor czarny i ciemnoniebieski w modelach z dużą ramą.
O ile nie wskazano inaczej, wszystkie pojedyncze siodełka są wykonane z wysokiej jakości, odpornej na warunki atmosferyczne skóry syntetycznej.
Pojedyncze siodełka Vespa 125 VNB1-5 / 150 VBA/VBB/GL/T4, a także 125 VNB6/GT/Super / 150 Super / Sprint V są przykręcane do otworów montażowych zbiornika i siedziska. Ze względu na analogiczny kształt zbiornika / ramy modeli, są one wymienne i pasują również do wszystkich modeli Vespa 160 GS / 180 SS / Rally / PX80-200 / PE / Lusso. Wszystkie fotele pojedyncze mają poręcz dla pasażera. Twardość sprężyny można regulować za pomocą centralnej sprężyny pod ramą pojedynczego siodełka. Pojedyncze siodełka z oryginalnej gamy akcesoriów PIAGGIO i PASCOLI różnią się jedynie kształtem strzemion i liczbą nitów. Zasadniczo:
- Vespa 125 VNB1-5 / 150 VBA/VBB/GL/T4: Strzemię proste / Osłona z pierścieniem / 2 lub 3 nity
- Vespa 125 VNB6 / GT / Super / 150 Super / Sprint V: zakrzywione strzemię / zamknięta pokrywa / bez nitów
