Zapłon PARMAKIT CDI - zmienny zapłon 12V/90W do silników Vespa PX i Smallframe, opracowany dla tuningowanych klasyków z większym momentem obrotowym i stabilnością prędkości.
PARMAKIT podąża za tym przykładem: włoski producent wprowadza na rynek swój własny zmienny zapłon CDI, opracowany we współpracy z najlepszym tunerem Stefano Scauri. Jego sercem jest zależna od prędkości regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu o ok. 7° (+/- 1°), która umożliwia zwiększenie momentu obrotowego w dolnej części i chłodniejsze, przyjazne dla materiału spalanie przy wysokich prędkościach obrotowych silnika. System jest uzupełniany przez alternator 12V/90W, który zapewnia stabilne zasilanie i oświetlenie nawet przy mocnych konfiguracjach. Układ łopatek wentylatora w stylu Vespa P 125 ETS nadaje silnikowi charakterystyczny "turbo-podobny" dźwięk koła biegunowego i sprawia, że zapłon jest spójnym ulepszeniem tuningowym, zarówno pod względem technicznym, jak i wizualnym.
- Zmienna krzywa zapłonu
- Mocny alternator 12V/90W
- Lekkie koło zamachowe
- Odpowiednie zestawy dla silników Vespa PX i Smallframe
Zmienny zapłon CDI firmy PARMAKIT został zaprojektowany jako podstawowa konfiguracja zapłonu dla silników zorientowanych na osiągi. Dzięki elektronicznej regulacji czasu zapłonu silnik uzyskuje zauważalnie większy moment obrotowy w dolnym i średnim zakresie prędkości, podczas gdy obciążenie termiczne jest zmniejszone w górnym zakresie - co jest ważnym czynnikiem dla żywotności wysokowydajnych cylindrów. Prąd ładowania 12 V/90 W zapewnia wystarczającą rezerwę dla mocnych reflektorów, pokładowych urządzeń elektrycznych i ładowania małych odbiorników, takich jak telefony komórkowe lub system nawigacji. Zapłon jest dostępny dla wszystkich modeli Vespa z wałem korbowym PX, a także wszystkich małych ram, niezależnie od tego, czy zamontowane są gniazda uszczelek olejowych 19/20 czy 24 mm. Koła zamachowe w wersjach 1,0 lub 1,6 kg, a także opcjonalne wentylatory w różnych kolorach zapewniają równowagę między spontanicznością, płynną pracą i wyglądem.
Szczegóły techniczne
- CDI Ignition PARMAKIT: Zakres regulacji ok. 7° (+/- 1°), np. od 23° do 15°.
- CDI Ignition PARMAKIT RACE: Zakres regulacji większy niż 7° (+/- 1°) dla jeszcze bardziej agresywnych konfiguracji.
- Koło zamachowe opcjonalnie 1,0 kg lub 1,6 kg.
- Prąd ładowania 12 V / 90 W, przeznaczony np. do reflektorów 35 W.
- Cewka zapłonowa i regulator odporne na wysoką temperaturę, kompaktowe i wydajne.
- Dla modeli Vespa PX i małych ram z gniazdem uszczelnienia wału 19/20/24 mm.
- Układ łopatek wentylatora podobny do ETS z charakterystycznym dźwiękiem.
- W przypadku pojazdów 6V żarówki muszą zostać zamienione na 12V.
Wniosek: Obowiązkowy element każdego tuningowanego silnika - PARMAKIT CDI Ignition poprawia krzywą momentu obrotowego w dolnym i średnim zakresie obrotów, zwiększa stabilność prędkości, a jednocześnie oferuje bardzo wydajny pokładowy układ elektryczny.
