Elektroniczny moduł wtrysku i zapłonu od MALOSSI do precyzyjnego strojenia silnika w modelach Honda 150 cc 4T Model.

Wraz z Forcemaster 2.1 producent MALOSSI dostarcza nowoczesną jednostkę sterującą do optymalizacji wtrysku i zapłonu w skuterach z wtryskiem paliwa. Opracowany dla Hondy Pantheon, PS, S-Wing i SH i 150 ccm 4T LC, umożliwia precyzyjnie dostrojone dostarczanie mocy i eliminuje standardowe ograniczenia zarządzania silnikiem. Zmieniona elektronika z interfejsami K/CAN, czterema mapami i rozszerzonym zakresem obrotów jest przeznaczona do ambitnych konfiguracji tuningowych, w których standardowa technologia osiąga swoje granice. Celem jest harmonijny wzrost mocy, lepsza reakcja przepustnicy i większa przyjemność z obrotów - dopasowane do cylindra, wałka rozrządu lub wydechu ulepszenia z programu MALOSSI. Wytrzymałość i przydatność do codziennego użytku są zachowane dzięki stopniowi ochrony IP65 i komponentom kompatybilnym z samochodami.

• Precyzyjna regulacja wtrysku ±14%
• Wzrost prędkości obrotowej do +2 000 obr
• Cztery mapy dla różnych poziomów tuningu
• Elektronika o stopniu ochrony IP65 z interfejsami K/CAN

Dawkę wtrysku można zmienić o ±14% w trzech zakresach obciążenia. Oznacza to, że zmodyfikowane ilości powietrza i wyższe natężenia przepływu mogą być obsługiwane w sposób czysty, co skutkuje stabilnym spalaniem i jednorodnym wzrostem wydajności.

Podniesiony Ogranicznik prędkości obrotowej przesuwa zakres użytkowy w górę. Wzrost przyjemności z jazdy i przepustowości jest szczególnie zauważalny w przypadku zoptymalizowanych cylindrów i sportowych wałków rozrządu.

Cztery mapy obejmują różne konfiguracje - od prawie standardowych po konwersje Cylindra i układu wydechowego. Zapisane krzywe ułatwiają uruchomienie bez konieczności skomplikowanego programowania.

Jednostka sterująca współpracuje z sygnałami magistrali K i CAN, dzięki czemu jest kompatybilna z nowoczesnymi systemami pojazdów. Stopień ochrony IP65, niski pobór mocy i szeroki zakres napięć zapewniają niezawodne działanie w codziennym użytkowaniu i na trasach.

Zakończenie: Tekst zamknięty podsumowaniem (podkreślone), wszystko kursywą, jeden odstęp między wierszami, jedno zdanie podsumowujące wszystko