High Tech Made in Germany. Dzięki ekskluzywnym sklepie Master Tuning MMW wszystkich pilotów T5 może wziąć głęboki oddech. Głowa jest z powrotem! Gdy PIAGGIO & CO. umieścić T5 Królową 125, znajduje się na boczny tor, ktoś musiał wkroczyć do nietoperza i uzyskać głowy z powrotem na rynek.
MMW podjęła na problemie T5 głowicy cylindrów, ponieważ nie były oryginalne głowice produkowane przez wiele lat. Głowice te są CNC frezowana z bryły aluminium. Układ jest optymalnie zaprojektowane, aby pasowały postać tłoka i średnicy cylindra. Kompresja i punktu pinch są idealnie dopasowane do cylindra partnerskiego.
Teraz możemy zaoferować głowy dla Malossi Polini 172. 152 i oryginalnych cylindrów. Głowice są również dostępne z uszczelką O-ring. Mogą one dostarczyć niesamowite rezultaty, zwłaszcza na cylindrach tuningu. Wyższe uciskanie zapewnić większą moc w całym zakresie obrotów i wyższe osiągi max.
Silniki wciąż działają bardzo niezawodne i nie ma skrócenie działa żywotność. Long Distance biegnie od Landsberg do biegu skuter, która odbyła się na wyspie Elba, Włochy, okazały się to kilka razy ;-). Gdy używany w połączeniu z wyścigów spalin takich jak wydajność SIP Twój T5 zamienia się w prawdziwego potwora prędkości w stanie zjeść na drogach przebieg na pełnym gazie na rozległych tras. Breeze wzdłuż na 130km / h.
Wnioski: Wyższa wydajność, nie więcej spalania stukowego i zwiększoną trwałość silnika. Czego więcej można pragnąć?
Aluminium / 56,5 - 66 mm / długie nici / również w / pierścień olejowy
Aluminiowa, frezowana CNC, długi gwintowany PUNKT szczyptę 1,2 mm, kompresja 11,7 - 12: 1. w / pierścień olejowy.
SIP-RADA: Nie zapomnij zamówić nową świecę zapłonową!
