MALOSSI MHR Reed Valve Block - zoptymalizowany pod kątem przepływu wyścigowy Reed Valve Block z płytkami węglowymi i wkładką Venturiego do silników o wysokich obrotach.

Reed Valve Block tworzy połączenie między kolektorem dolotowym a blokiem silnika i kontroluje proces dolotowy: Gdy tłok porusza się w górę, w skrzyni korbowej wytwarza się podciśnienie, płatki zaworu Reed Valve otwierają się i mieszanka wpływa do środka. Gdy tłok porusza się w dół, wytwarzane jest nadciśnienie, mieszanka jest wstępnie sprężana, a matryce zamykają się, dzięki czemu nie jest możliwy przepływ wsteczny. Zoptymalizowany pod kątem przepływu wyścigowy blok zaworów kontaktronowych jest zatem jednym z podstawowych elementów tuningu silnika.

Blok zaworów kontaktronowych MALOSSI MHR oferuje powiększony przekrój wlotowy, lepsze warunki przepływu i zoptymalizowane napełnianie cylindra, szczególnie w przypadku konfiguracji o wysokich obrotach. Membrany węglowe, gumowana warga uszczelniająca i wkładka zwężki Venturiego do prowadzenia przychodzącej mieszanki zwiększają wydajność i osiągi. Nie ma ograniczników dla płatków zaworu kontaktronowego, matryce są bez rowków i zaprojektowane w jednym kawałku - dla maksymalnego wypełnienia cylindra i czystej reakcji przy wysokich prędkościach obrotowych silnika.