Wiązka przewodów SIP PERFORMANCE do Vespa PX Lusso – gotowa do podłączenia typu „Plug & Play” z prędkościomierzem/obrotomierzem SIP oraz systemem zapłonowym SIP PERFORMANCE VAPE.
Wprowadzając serię wiązek przewodów SIP PERFORMANCE, wypełniamy lukę między wieloma innymi częściami SIP PERFORMANCE. Każdy, kto montuje w swoim skuterze prędkościomierz/obrotomierz SIP oraz układ zapłonowy SIP PERFORMANCE VAPE, może skorzystać z wiązki przewodów SIP PERFORMANCE, aby podłączyć niemal wszystkie elementy prędkościomierza i układu zapłonowego w systemie Plug & Play.
- Gotowy do podłączenia typu „Plug & Play” dla prędkościomierza/obrotomierza SIP oraz układu zapłonowego VAPE
- Wersja DC do układów zasilanych z akumulatora
- Przełączane złącze 12 V DC pod osłoną klaksonu
- Zasilanie przygotowane dla przednich i tylnych czarnych skrzynek prędkościomierza
Eliminuje to kłopot z szukaniem odpowiedniego przewodu, z którego można by np. pobrać zasilanie dla prędkościomierza. Wersje DC wiązek przewodów SIP PERFORMANCE są przeznaczone do układów zasilanych z akumulatora. Wszystkie elementy elektryczne są zasilane bezpośrednio z akumulatora, a wyjście alternatora służy do jego ładowania.
Pod osłoną klaksonu znajduje się przełączane gniazdo 12 V DC do ogólnego zastosowania. Można tu podłączyć na przykład port USB, aby ładować telefon komórkowy podczas jazdy. Uwaga: Elementów elektrycznych nie wolno nigdy podłączać do nieprzełączanych przewodów zasilających ani bezpośrednio do akumulatora.
Ten wiązek przewodów jest przeznaczony do modeli PX Lusso bez systemu Elestart. W przypadku modeli PX Lusso z systemem Elestart należy wybrać wiązek przewodów o numerze katalogowym 83134430.
Wiązka przewodów prądu stałego do skutera Vespa PX80-200 E Lusso zapewnia zasilanie czarnej skrzynki prędkościomierza zarówno w przedniej, jak i tylnej części skutera. Przedni kabel przyłączeniowy jest zaprojektowany tak, aby można go było poprowadzić przez kierownicę lub pod osłoną klaksonu. Tylny kabel połączeniowy kończy się pod akumulatorem. Pozwala to na zamontowanie czarnej skrzynki w wybranym miejscu na skuterze, w zależności od dostępnej przestrzeni i osobistych preferencji.
Po przekręceniu stacyjki do pozycji „On” wszystkie elementy elektryczne są natychmiast zasilane. Prędkościomierz/obrotomierz SIP uruchamia się, a wszystkie światła są gotowe do użycia.
Aby zapewnić kompatybilność z każdym prędkościomierzem/obrotomierzem SIP do modelu PX Lusso – a także, oczywiście, z oryginalnymi prędkościomierzami – opracowano nowy przekaźnik kierunkowskazów, nr kat. XYZ, przeznaczony do wiązki przewodów prądu stałego. Zastosowanie tego przekaźnika kierunkowskazów jest absolutnie niezbędne do zapewnienia prawidłowego działania lampek kierunkowskazów.
Szczegóły techniczne
- Przygotowanie do podłączenia prostownika VAPE w systemie „plug-and-play”
- Dostępne jest opcjonalne okablowanie do podłączenia wiązki przewodów do klasycznego prostownika VAPE
- Przygotowanie typu „plug & play” do czujnika temperatury lub sondy lambda
- Podłączenie lampek kontrolnych i wskaźnika poziomu paliwa prędkościomierza/obrotomierza SIP przy użyciu oryginalnego okablowania PIAGGIO,
- 4 kierunkowskazy
- Przełącznik kierunkowskazów z 6 przewodami, 21566900 lub 55014500
- Zalecenie: Przerób na przełącznik kierunkowskazów z przyciskiem prędkościomierza, używając przewodów 18650410 i 861134012
- Przełącznik świateł z 9/10 przewodami, rozpoznawalny po żółtym przewodzie klaksonu, nr kat. 21961300 lub 23354810
- Klaxon 12 V DC, bez brzęczenia
- Przygotowanie do montażu 3-pinowego przekaźnika kierunkowskazów na prąd stały 12 V, nr kat. XYZ, nie wchodzi w skład zestawu
- Przygotowanie do montażu przełącznika świateł hamowania na głowicy kierownicy
- Podłączenie przełącznika świateł hamowania przy użyciu oryginalnego okablowania PIAGGIO
- Przełącznik światła hamowania na pedale hamulca nożnego musi być typu blokującego, np. 18187810 lub 18187800
- Wymagany jest 4-pinowy stacyjka
- Przekaźniki umożliwiające zasilanie elementów elektrycznych z akumulatora są zawarte w zestawie
Stacyjka umożliwia zasilanie elementów elektrycznych z akumulatora poprzez przekaźnik, ponieważ przewody stacyjki mają zbyt mały przekrój dla prądów roboczych. Przekaźnik ten znajduje się w zestawie.
Czarny przewód uziemiający prowadzący do silnika, wyposażony w końcówkę pierścieniową 6 mm, należy podłączyć do skrzyni korbowej, najlepiej razem z przewodem uziemiającym z wiązki przewodów Elestart. Aby zapewnić dobre uziemienie między silnikiem a modułem CDI, zawsze zalecamy zainstalowanie oddzielnego przewodu uziemiającego.
Wiązka przewodów jest dostarczana z bezpiecznikami 7,5 A. Maksymalna wartość znamionowa bezpieczników wynosi 10 A. Nie wolno montować bezpieczników o wyższym prądzie znamionowym.
Uwaga: Z wtyczkami prędkościomierza/obrotomierza SIP należy zawsze obchodzić się z najwyższą ostrożnością i nigdy nie ciągnąć wiązki przewodów za te wtyczki lub przewody. Przewody te mają przekrój poprzeczny wynoszący zaledwie 0,5 mm i – podobnie jak wtyczki – nie są przystosowane do wytrzymywania znacznych sił.
Wniosek: Idealne rozwiązanie typu „plug-and-play” dla wszystkich, którzy nie chcą zagłębiać się w instalację elektryczną skutera, a wolą po prostu podłączyć elementy zgodnie z instrukcją.
