Płatki zaworowe MALOSSI - precyzyjne dostrajanie dolotu, reakcji i prędkości

Płytki zaworów stroikowych to kolejny mały, ale decydujący element w sektorze akcesoriów do gaźników. W przeciwieństwie do standardowych płytek wykonanych ze stali lub GRP, płytki tuningowe mogą również radzić sobie z prędkościami obrotowymi silnika powyżej 10 000 obr / min ze względu na ich skład. Płytki te zapewniają lepszą reakcję silnika i lepsze przyspieszenie, zwłaszcza w niższym zakresie prędkości obrotowych. Ważną przewagą nad płytkami stalowymi jest ich wyższa odporność na rozdarcie. Znacząco minimalizuje to ryzyko poważnych uszkodzeń silnika (uszkodzeń cylindra lub wału korbowego) spowodowanych rozerwaniem płatków zaworu kontaktronowego. Ponadto fragmenty płyt GRP, węglowych i karbonitowych są zwykle po prostu "połykane" przez silnik.

Płatki zaworu kontaktronowego od MALOSSI są dostępne w trzech wersjach: GRP, węglowej i karbonitowej, każda o dwóch do trzech różnych grubościach. Pozwala to na dostrojenie czasu dolotu niemal bez końca.

Płatki zaworu kontaktronowego GRP

Służą jako standardowe płytki wymienne i zastępują płytki metalowe. Mają lepsze właściwości wibracyjne i sprawiają, że reakcja przepustnicy jest znacznie bardziej zwinna nawet w tej prostej wersji.

Płytki zaworu stroikowego Carbon/Carbonio

Płytki węglowe łączone płótnem. Różnica w stosunku do matryc metalowych, z włókna szklanego i GRP polega na elastyczności i niższej wadze materiału. Płyty węglowe pozwalają na większą objętość prześwitu, są praktycznie niełamliwe i oferują optymalne zachowanie wibracji. Ponadto MALOSSI oferuje matryce "Carbonio" z orientacją włókien tkaniny 45° (MHR) i 90° (MHR Team) dla niektórych bloków zaworów kontaktronowych. Matryce 90° umożliwiają większy kąt otwarcia. Zalecana częstotliwość konserwacji: co najmniej co 1 000-3 000 km.

Płatki zaworu kontaktronowego Carbonite

MALOSSI Carbonite Reed Valve Petals są specjalnie powlekane włókna szklanego Reed Valve Petals. Powłoka maksymalizuje wydłużenie przy zerwaniu. W porównaniu do płyt węglowych, są one nieco wolniejsze w wibracjach przy tej samej grubości. Jednak powłoka tworzy siłę rozciągającą po jednej stronie, która powoduje stopniowe otwieranie i ponowne szybkie zamykanie elektrozaworów.

Ogólnie obowiązują następujące zasady (w zależności od zachowania wibracyjnego i materiału):

Cieńsze matryce zapewniają lepsze ciągnięcie i większe przyspieszenie.

Grubsze matryce umożliwiają wyższe prędkości, a tym samym wyższą prędkość maksymalną.