Kolektor dolotowy Reed ValveSI do silników Vespa do konwersji na sterowanie zaworem kontaktronowym. Idealny do uszkodzonych układów dolotowych z zaworem obrotowym i jako podstawa do wysokowydajnych konfiguracji.

Konwersja na sterowanie membranowe jest przydatna nie tylko wtedy, gdy wymagana jest większa moc. Nawet jeśli powierzchnia uszczelniająca wlotu zaworu obrotowego jest uszkodzona, często konieczne jest zainstalowanie zaworu kontaktronowego w celu utrzymania pracy silnika. W takim przypadku należy również wymienić kolektor dolotowy. Nasza oferta obejmuje wysokiej jakości kolektory dolotowe z zaworem kontaktronowym. Dzięki gumowemu połączeniu, nawet większe gaźniki mogą być montowane bez żadnych problemów.

Wersja z 2012 roku jest dostarczana jako zestaw z blokiem zaworu kontaktronowego, zaworem kontaktronowym VL17 i wszystkimi drobnymi częściami wymaganymi do instalacji. Nowa konstrukcja kolektora dolotowego pozwala teraz także na pionowe ustawienie dużych gaźników. Modułowa guma łącząca X360 wykonana z Vitonu jest dostępna w celu dopasowania. Kątowy element łączący jest wkładany do rowka w aluminiowej płycie bazowej i mocowany do kolektora dolotowego poprzez dopasowanie płyty bazowej. Indywidualne pozycjonowanie łącznika umożliwia elastyczne określenie kąta podłączenia gaźnika.

Poważne modyfikacje obudowy są zalecane w przypadku konwersji na sterowanie membranowe, ale ten system sterowania oferuje znaczące korzyści. Silnik jest zasilany mieszanką niezależnie od momentu wlotowego wału korbowego. Pozwala to na znacznie wydajniejszą pracę. Przy odpowiednio dużym gaźniku i odpowiednich urządzeniach peryferyjnych możliwy jest zauważalny wzrost osiągów.

Wniosek: Oszczędza silnik w przypadku uszkodzenia wlotu zaworu obrotowego, a jednocześnie otwiera nowe perspektywy dla wysokowydajnych konfiguracji tuningowych.