Silnik 200cc PX zapewnia doskonałą bazę do wszystkich dużych i szerokich projektów tuningowych ramki Vespa. Nastrojone PX 200 Silnik wyposażony Malossi 210cc walca, 60mm skoku wału korbowego i układu wydechowego łyk 'drogi' oferuje z prędkością przelotową 110 km / h (prawie 70mp / h) i potencjalnej maksymalnej prędkości końcowej w wysokości do 125 kilometrów na godzinę (prawie 80mp / h). Wszystkie Vespa SIP przechodnie są wyposażone strojonych PX 200 silników, które sprawiają, że nasze coroczne wycieczki, średnio 2500 km (ponad 1600 MLS.) W ciągu pięciu dni to możliwe, co dowodzi, że można odwiedzić kraje otaczające na starszych modeli Vespa bez poważnych problemów z niezawodnością. Austriackie i niemieckie sceny tuningu wykazały, że wyjścia mocy do 40 KM, a kolejne są możliwe, bez użycia wtrysku podtlenku. Podstawą jednak pozostaje silnik PX 200, dzięki czemu silnik Premium VESPA wszystkich modeli zębatych Vespa. Każdy powinien mieć jeden w domu, nawet jeśli umieścić go na kominku.
Niestety już nie produkują PIAGGIO silnik PX 200, pomimo tego, że byliśmy trwałe w naszych wysiłkach, przez wiele kanałów, aby nakłonić ich do odwrócenia tej decyzji, byliśmy blisko rezygnacji. To wszystko zmieniło się jednak jak w 2010 roku stał się oficjalnym Malossi importerów w Niemczech i zaprezentowano nową, ekscytującą szansę ... Malossi produkują teraz tych wałów korbowych po konsultacji Piaggio do oficjalnego zatwierdzenia. Wersja Malossi ma dokładne wymiary i specyfikację jak oryginalny element PIAGGIO ale z jeszcze lepszego procesu odlewania o wysokiej jakości. Wszystkie zagłębienia, takie jak przenoszenie kanałów i przy wlocie do gaźnika są obrabiane precyzja CNC. Wszystkie kauczuki tłumik drgań są włączone i zainstalowane. Każda jednostka Obudowa następnie przechodzi wymagającą proces kontroli jakości Malossi mieć pewność minimalnych tolerancji produkcyjnych na powierzchnie łożysk itp utrzymuje.
Wnioski: W końcu te osłony silników są nadal oryginalne PIAGGIO ale z dodatkową nutką wysokiej jakości końcowej dostarczonej przez Malossi.
Pomocna wskazówka: Podczas montażu rozruch wału i sprężyny powrotnej, upewnij się, że wał nie został odepchnięty przez niewielką połowę. Jeśli tak, to zalecamy użycie oryginalnego rozruch wału i powrotu wiosny. To również może się zdarzyć z oryginalnych skrzyń korbowych Piaggio Malossi.
SIP-TIP: Nie zapomnij zamówić nowe uszczelki olejowe, komplet uszczelek, łożysk i wszystkie istotne elementy peryferyjne dla bezpiecznego i trwałego użytkowania nowo zamontowanego silnika. Zagłębienia pompa oleju i rozrusznik elektryczny może również wymagać uszczelniających. Last but not least, świeżego oleju w skrzyni biegów jest również bardziej niż dobry pomysł.
