Amortyzatory są centralnym elementem podwozia. Amortyzator ma istotny wpływ na właściwości jezdne swojego skutera poprzez jego spirali napięcia i ukończył buforowanie. Zasada mówi: sztywniejszy jego budowa i bardziej dokładna jej regulacja, tym lepsza przyczepność i jednocześnie lepsze obchodzenie.

Tam nie ma wątpliwości, Malossi odgrywa amortyzatora gra w innej lidze niż ich konkurencja. Kto chce bezwzględne wyścigowe amortyzatory jakości szoku, po prostu nie mogę przeoczyć RS24.

RS 24: koniec High szok ciśnienia gazu pochłaniacz buforem gazowego azotu, regulowane sprężyny wstępnego obciążenia, ciśnienia i napięcia regulowanego przez karbowany śruby. Cechy progressive, dobre postępowanie.

AMORTYZATOR RS24

Jest to regenerowalna przekładnia olejowa z bi-laminowanym tłokiem i kompensacją przegrody.

• tłok ø 36 mm z dwoma niezależnymi pakietami lamelkowymi, jednym w stanie wysuwu i jednym w stanie ściskania; układ lamelkowy wykonany ze stali harmonicznej w konfiguracji sprężyny piórowej;
• Prowadnica tłoka LUBRIFLON-PTFE B70 (modyfikowana mieszanka obciążona brązem);
• Ślizg na tulei prowadzącej GUIDA DU (materiał kompozytowy uzyskany przez spiekanie warstwy brązu sferoidalnego na taśmie ze stali miękkiej odpowiednio obrobionej, a następnie impregnację i powlekanie mieszaniną PTFE + PB);
• żywica poliestrowa SEALTHANE gatunek 9345 pierścień zgarniający
• 38NCD4 pręt amortyzatora ze stali stopowej ø 14 mm, hartowany i odpuszczany z twardym złożem chromu o grubości 25/30 mikronów (twardość powierzchniowa nieobrobionego wału HRC 55/60
)