Zestawy tuningowe: Łatwy sposób na tuning Vespy
Dżungla tuningowa jest duża, gama dostępnych produktów jest ogromna, a możliwości są niemal nieskończone. Przez lata w obszarze tuningu drogowego wykrystalizował się szereg najbardziej poszukiwanych kombinacji, które spełniają te same wymagania: wyraźny wzrost wydajności, lepsza wydajność wydechu i wyższa prędkość maksymalna, dobra trwałość, łatwa instalacja, brak lub ograniczone zmiany w obudowie silnika, możliwość konwersji i dobry stosunek ceny do wydajności.
Zestawy tuningowe zawierają ulubione kombinacje większości klientów i zespołu SIP. Są bardzo dobrym ulepszeniem dla odpowiedniego silnika. Są sportowe, ale jednocześnie świetnie nadają się do użytku turystycznego. Zawierają wszystkie niezbędne małe komponenty i dlatego są idealnym pierwszym krokiem dla każdego, kto nie ma wcześniejszej wiedzy na temat tuningu.
Zestaw ROAD jest zestawem startowym. W tym zestawie zwrócono uwagę na zapewnienie taniego pakietu , który nadal zapewnia doskonałe przyspieszenie i wyższą prędkość maksymalną.
Zestaw SPORT zawiera cylinder o wysokich obrotach i często zawiera większy gaźnik. Skutkuje to większą mocą i wyższą prędkością. Gaźniki są najczęściej dostarczane bez oddzielnego smarowania. Ci, którzy sami mieszają wiedzą, co dzieje się w komorze spalania.
Ustawienie gaźnika jest wartością przybliżoną, a na wysokości 0 m nad poziomem morza Hamburg różni się od Alp. Oba zestawy stanowią solidną podstawę do dalszego strojenia. Wiąże się to jednak zawsze z wymianą wału korbowego, co wymaga otwarcia silnika. Jeśli silnik jest już stary i przejechał dużo kilometrów, zalecany jest remont silnika. Jeśli zamierzasz otworzyć silnik, radzimy skorzystać z okazji i rozszerzyć tuning o wał korbowy i elementy przekładni.
Wnioski: Zestawy tuningowe pozwalają początkującym zaoszczędzić pieniądze i stres oraz skorzystać z doświadczenia tuningowego zdobytego przez zespół SIP na przestrzeni wielu lat.
Największą klasą jest ulubiony zespół SIP. Komplet ROAD zawiera wszystko, czego potrzebujesz, aby 200cc znalazł się w doskonałej trasie. Zestaw SPORT został rozszerzony o pewne elementy i dostarcza ok. 18 PS. Jest to również idealne miejsce do zwiedzania. Podstawą każdego zestawu jest cylinder MALOSSI, który zespół SIP pomyślnie przeszedł test na łączną liczbę 100 000 km. Porty transferowe niekoniecznie wymagają dostosowania, ale najlepiej powinny być dostosowane. W zestawach do modeli Vespa PX200 E Lusso'95 -> / 98 / MY, wszystkie wymienione sprzęgła są sprzęgło COSA 2.
ROAD KIT MALOSSI 210cc: wyścigowy cylinder MALOSSI 210cc "Sport 2016", spacer, komora pływająca, wydechowe wydechowe SIP ROAD 2.0, wzmocnione sprężyny, świeca zapłonowa, głowica cylindra MMW, 3 główne dysze, prowadnica gazu, nakrętka sprzęgła / klatka, zapłon . 17-18 °
SPORT KIT MALOSSI 210cc: wyścigowy cylinder MALOSSI 210cc "Sport 2016", pokrywa komory płomieniowej DRT, wydechowy wydech SIP ROAD 2.0, wzmocnione sprężyny, kosz sprzęgła z pierścieniem, świec zapłonowy, system dopływu powietrza POLINI, głowica MMW, 3 główne dysze, przepustnica Poślizg, nakrętka sprzęgła / klatka, czas zapłonu ok. 17-18 °
SIP-TIP: SIP PERFORMANCE by VAPE jest doskonałym dodatkiem i jest idealny do kolejnych etapów strojenia. Jeśli otworzysz silnik, powinieneś skorzystać z wału korbowego wyścigowego. Kolejne kroki to angielski wydechowy wydech i większy gaźnik.
