68 cc MHR REPLICA od MALOSSI - potężny aluminiowy cylinder wyścigowy do użytku drogowego z prawdziwym wyścigowym uczuciem do codziennego użytku.
Technologia wyścigowa do codziennego użytku: 68 cc MHR REPLICA od MALOSSI przynosi cechy prawdziwego cylindra wyścigowego na drogę. Aluminiowy cylinder o wysokim momencie obrotowym zapewnia 7,35 Nm przy 8000 obr/min i około 9 KM przy 8500 obr/min, przy czym wartości szczytowe są znacznie wyższe. Aluminiowa podstawa zapewnia doskonałe odprowadzanie ciepła nawet przy dużych obciążeniach ciągłych, a bieżnia pokryta Nikasilem zwiększa odporność na zużycie i wytrzymuje nawet krótkie zaciski. Zestaw zawiera tłok Ø 47 mm z dwoma pierścieniami tłokowymi i zoptymalizowaną pod kątem zgniatania głowicę cylindra HTSR - połączenie, które wyraźnie plasuje cylinder na poziomie TUNING LEVEL 3 / RACE.
- cYLINDER ALUMINIOWY 68 cm3 z 6 portami transferowymi dla wysokiej mocy szczytowej
- 7.35 Nm przy 8000 obr/min i ok. 9 KM przy 8500 obr/min, Vmax do ok. 120 km/h
- Bieżnia pokryta Nikasilem, zoptymalizowany rozrząd i stopień sprężania Elevation
- Zawiera głowicę cylindra HTSR i tłok Ø 47 mm z dwoma pierścieniami tłokowymi
MALOSSI 68 cc MHR REPLICA przenosi know-how z wyścigów bezpośrednio do silników drogowych. Dzięki 6 portom transferowym, powlekanej bieżni o wysokiej wytrzymałości i ostrzejszej geometrii wydechu, cylinder oferuje szerokie, ale wyraźnie zorientowane na prędkość pasmo mocy, które jest w pełni zaprojektowane do sportowego charakteru w górnym zakresie. Stabilna termicznie aluminiowa konstrukcja może również wytrzymać wysokie ciągłe prędkości obrotowe silnika w zakresie 10 800-11 800 obr/min, podczas gdy zoptymalizowana pod kątem zgniotu głowica HTSR poprawia kompresję i wydajność spalania.
Urządzenia peryferyjne muszą być dostosowane do harmonijnej całości: Sportowy lub wyścigowy wydech, większy gaźnik (co najmniej 17,5 mm, opcjonalnie 19/21 mm), zmodyfikowane przełożenie i odpowiedni wariator są obowiązkowe, aby w pełni wykorzystać potencjał zestawu. W połączeniu z dostosowanym Main Jet i czysto dostrojonym Variomatic, rezultatem jest wysokoobrotowa konfiguracja, która wyraźnie należy do segmentu wyścigowego i umożliwia osiąganie prędkości do około 120 km/h.
Wniosek MALOSSI 68 cc MHR REPLICA łączy DNA toru wyścigowego z codzienną praktycznością i zapewnia niezwykle mocną konfigurację dla ambitnych silników sportowych w TUNING LEVEL 3 / RACE.
