ZAPŁON Z WEWNĘTRZNYM WIRNIKIEM od MALOSSI dla wyścigów. Układ zapłonowy z wewnętrznym wirnikiem zapewniający stałą moc przy bardzo wysokich prędkościach obrotowych silnika i pozwalający uniknąć typowych problemów tuningowych związanych z konwencjonalnymi zapłonami z kołem zamachowym.

Ten układ zapłonowy został opracowany w celu przezwyciężenia ograniczeń technicznych konwencjonalnych zapłonów z kołem zamachowym. Osiągają one swoje limity przy prędkościach obrotowych przekraczających 10 000 obr/min, nie dostarczają już stałej mocy i powodują znaczne problemy z tuningiem w pojazdach wyścigowych. MALOSSI zdecydowało się zatem na radykalne rozwiązanie z wewnętrznym wirnikiem, oferując system, który umożliwia stałą wydajność do 16 000 obr / min i eliminuje typowe słabości konwencjonalnych układów zapłonowych.

INNER ROTOR IGNITION posiada skrzynkę zapłonową ze zmiennym czasem zapłonu, sterowaniem mikroprocesorowym i technologią montażu S.M.T.. Charakteryzuje się również wysokonapięciową cewką zapłonową, wyładowaniem pojemnościowym i szczególnie wysoką wydajnością. Napięcie wyładowania utrzymuje się na stałym poziomie 30 000 V, nawet przy prędkościach do 20 000 obr/min.

Stojan składa się z trwale magnetycznego, dynamicznie wyważonego wirnika wewnętrznego o średnicy 58 mm i niskim poborze mocy. Stojan działa jako generator prądu i jest uszczelniony odporną na wstrząsy, izolacyjną i wodoodporną masą żywiczną. System uzupełnia dodatkowe niemagnetyczne koło zamachowe wykonane ze stali nierdzewnej o średnicy 94,5 mm.