Najnowocześniejsze aluminiowe amortyzatory obrabiane CNC.
Kilka lat temu nasza seria amortyzatorów SIP PERFORMANCE wyrzuciła sektor amortyzatorów Vespa na rynek wtórny w nowe tysiąclecia i wypełniła pustą niszę w zakresie dostępnych wówczas typów zamienników. Sportowe amortyzatory zauważalnie poprawiają zawieszenie każdej Vespa, w której są zamontowane. Fakt, który wielu kierowców Vespa GTS może potwierdzić, z powodu beznadziejnie nieodpowiedniego standardowego ustawienia, zarówno z tyłu, jak iz przodu!
- Bezstopniowa regulacja napięcia wstępnego sprężyny.
- Sprężyny zwijane stopniowo.
- Regulowane odbicie i tłumienie.
Wszechstronne możliwości regulacji amortyzatorów SIP PERFORMANCE pozwalają na szersze pole zastosowania.
Indywidualna regulacja zawieszenia.
Bez względu na to, czy zamierzasz komfortowo jeździć w pojedynkę, z tylnym siedzeniem, czy nawet w przypadku sztywnych celów wyścigowych, szerokie możliwości regulacji tylko dodają dobrze przemyślane właściwości tych kluczowych elementów. Techniczna finezja 14-milimetrowego drążka amortyzatora, utwardzone materiały produkcyjne i dodatkowa miseczka prowadząca dla górnej gumy tłumiącej gwarantują zauważalnie zwiększoną stabilność zawieszenia w porównaniu z ORYGINALNYMI elementami. Obowiązkowe było użycie wysokiej klasy materiałów, precyzyjna, szczegółowa obróbka CNC oraz perfekcyjne wykończenie z dodatkowym zabezpieczeniem powierzchni.
Wniosek: zauważalna i pożądana poprawa w stosunku do ORYGINALNEGO zawieszenia PIAGGIO, z dodatkowym bezpieczeństwem i komfortem.
Szczegóły techniczne w skrócie:
- Zatwierdzony przez UE, niemiecki certyfikat MOT.
- Wysokiej jakości aluminium dla mniejszej wagi.
- Korpus obrabiany CNC i anodowany.
- Bezstopniowa regulacja napięcia wstępnego sprężyny.
- 20 regulowanych ustawień odbicia.
- 9 regulowanych ustawień tłumienia. (wersja przednia)
- Zbiornik zewnętrzny (przód).
- Stopniowo nawijana sprężyna.
Najlepsza konfiguracja - nasz SIP - WSKAZÓWKA:
- Opony - SIP PERFORMANCE , z wyższym indeksem prędkości.
- Koła - SIP PERFORMANCE ze sportową konstrukcją 20-ramienną.
Informacja: Zaawansowane technicznie zawieszenie nie może wykazać pełnego potencjału, dopóki nie zostanie odpowiednio wyregulowane do zamierzonego obszaru zastosowania. Aby to osiągnąć, należy przestrzegać kilku prostych punktów, kliknij tutaj, aby zapoznać się z naszym podsumowaniem tej procedury.
