Zestaw hamulców tarczowych GRIMECA - optymalne rozwiązanie do konwersji skuterów Switch Vespa z hamulcami bębnowymi na niezawodną technologię hamulców tarczowych.
Hamulce tarczowe są praktycznie obowiązkowe dla wielu tuningowanych skuterów, ponieważ skuteczność hamowania oryginalnych hamulców bębnowych jest często ograniczona. Hamulce tarczowe są również znacznie łatwiejsze w modulacji. Jeśli chcesz bezpiecznie jeździć na swoim skuterze w codziennym użytkowaniu lub do jazdy sportowej, np. na torze wyścigowym, nowoczesna technologia hamowania jest koniecznością.
- Bardzo dobra skuteczność hamowania
- Jakość producenta oryginalnego wyposażenia
- Kompatybilność z wieloma modelami i akcesoriami
Hamulec tarczowy GRIMECA Classic NT to sprawdzony klasyk jakości oryginalnego wyposażenia wśród układów hamulcowych do skuterów Vespa z kołem zębatym. Opiera się na nim wiele koncepcji hamulców, dlatego istnieje duży wybór akcesoriów, tuningu i części zamiennych. Dopasowanie, jakość i niezawodność są odpowiednio wysokie. Hamulec tarczowy GRIMECA NT jest półhydrauliczny: Pompa hamulcowa, która jest przymocowana do kolumny kierownicy, jest uruchamiana za pomocą linki hamulcowej. Instalacja jest prosta.
Jeden dla wszystkich
Hamulec tarczowy GRIMECA NT jest dostępny dla modeli PX/T5 z osiami o średnicy 16 mm i 20 mm. W przypadku modeli Vespa PK należy minimalnie przerobić gniazdo amortyzatora, ponieważ modele PK mają inny rozstaw otworów w mocowaniu amortyzatora. Dzięki widelcowi konwersji PK, modele Vespa 125 VNA-TS i 150 VBA-Super i Rally mogą również korzystać z hamulca tarczowego.
Oryginalny wygląd od lat 50-tych
Dzięki GRIMECA NT "Classic Look" po raz pierwszy można jeździć z hamulcem tarczowym, którego bęben hamulcowy zachowuje oryginalny wygląd modeli z hamulcem bębnowym. Żadna "gwiazda" ani "szprychy" nie psują wyglądu. SIP ma również tę wersję bębna hamulcowego produkowanego bezpośrednio przez GRIMECA. Nie tylko usunięto szprychy z wcześniejszej wersji, ale także zadbano o to, aby żebra chłodzące miały taki sam promień jak standardowy bęben hamulcowy, który był używany od lat pięćdziesiątych.
Hamowanie w jakości oryginalnego wyposażenia
Hamulec tarczowy Vespa PX '98 jest również produkowany przez GRIMECA. Tarcza hamulcowa i klocki hamulcowe są identyczne z GRIMECA NT - w związku z tym również tutaj zapewniony jest bardzo dobry efekt hamowania. Bęben hamulcowy w kształcie gwiazdy nadaje modelom PX '98/MY/'11 typowy wygląd, a także umożliwia zastosowanie blokady łańcucha.
Duży wybór
Oryginalny bęben hamulcowy hamulca tarczowego GRIMECA Replacement Parts ma wzór siatki lub szprych. Zestawy hamulców tarczowych z tym bębnem są dostępne w różnych wersjach: dyskretnej w kolorze srebrnym, sportowej w kolorze czarnym lub szczególnie eleganckiej w kolorze czarnym ze srebrnym wzorem siatki.
Szczegóły techniczne:
- tłoczek hamulcowy 30 mm
- tarcza hamulcowa 200 mm
- Wersje dla osi 16 mm i 20 mm
- Podkładka, piasta i klocki jak w hamulcach tarczowych Piaggio
- Bęben dostępny w 5 różnych wersjach
- Kompatybilny z wieloma częściami zamiennymi: Podkładka, zacisk hamulcowy i klocki hamulcowe
Uwaga: Zestawy hamulców tarczowych są już napełnione i odpowietrzone. Jednak podczas transportu do układu nadal może dostawać się powietrze. Dlatego zaleca się zamówienie płynu hamulcowego i odpowietrzenie hamulców po montażu. Przewodnik instalacji zawierający instrukcje odpowietrzania można znaleźć w sklepie internetowym w sekcji "Informacje o artykule" w obszarze pobierania.
wniosek: Jeśli chcesz znacznie zwiększyć nie tylko bezpieczeństwo, ale także przyjemność z jazdy swoją Vespą, najlepszym wyborem jest hamulec tarczowy GRIMECA.
Najlepsza konfiguracja - nasz SIP-TIP:
Opinie
"Dobra skuteczność hamowania przedniego hamulca PX Lusso została przekroczona o 40% przy znacznie lepszej modulacji"
-Raport z testu GRIMECA Test Motoretta nr 19
"Nareszcie hamulce. Szybki montaż, napełnienie płynem hamulcowym, odpowietrzenie i gotowe. Super efekt hamowania."
-Użytkownik SIP "martony1"
Zestaw hamulców Grimeca NT płyty nie można stosować unmodifiedwith pierwotnych obręczy PIAGGIO względu na różne umieszczenie szczeliny zaworu. Zalecamy SIP felgi tubless / aftermarket.
