Jakie są zalety wariatora KOSO?

• Ulepszone dostarczanie mocy
• Idealnie dostrojony do nowoczesnej Vespy
• Czarna Edycja

Ulepszone dostarczanie mocy

Standardowe wariatory są przeznaczone do niskonakładowej produkcji masowej, więc oczywiste jest, że wciąż istnieje potencjał do ulepszeń. Dzięki sportowym wariatorom dostępna moc może być lepiej przenoszona na tylne koło, czego wynikiem jest lepsze przyspieszenie, a często także wyższa prędkość maksymalna. KOSO włożyło wiele pracy rozwojowej w swój zestaw wariatorów, rezultatem jest wariator, który zapewnia optymalne przyspieszenie i prędkość maksymalną.

Idealnie dostrojony do nowoczesnej Vespy

Zakres zastosowania konwencjonalnych sportowych wariatorów zwykle odnosi się do odpowiedniego typu silnika, który jest oczywiście stosowany nie tylko w Vespie, ale także w innych pojazdach PIAGGIO. Jednak ze względu na swój własny ciężar Vespa faktycznie wymaga szczególnej uwagi. KOSO skupiło się na nowoczesnej Vespie i opracowało oraz dostroiło swój Vario specjalnie do modeli 125 cm3 i 150 cm3. Twardość sprężyny dociskowej, wybór rolek vario oraz kąty bieżni vario i kół pasowych są optymalnie dopasowane do Vespa Primavera/Sprint.

Czarna Edycja

Chociaż po założeniu osłony nie widać wariatora i koła pasowego, KOSO celowo stworzyło z nich Black Edition. Z jednej strony dlatego, że nadal masz dobre wyczucie, gdy wariator ładnie wygląda, z drugiej strony, ponieważ specjalna powłoka minimalizuje tarcie rolek wariometru. W rezultacie rolki lepiej ślizgają się po swoich gąsienicach, a zużycie jest zminimalizowane.

Wniosek : Wysokiej jakości i bardzo wyrafinowany wariator dla nowoczesnej Vespy.

Nie zapomnij - SIP-TIP:

• Podczas wymiany Vario należy wymienić nakrętkę koła pasowego.
• Dzięki dopasowanemu sportowemu sprzęgłu i dzwonkowi zyskujesz jeszcze większą wydajność
• Jeśli Vario jest już otwarte, sprawdź pasek i wymień go w razie potrzeby.