Wytrzymałe sprzęgło CNC do modeli Lambretta z wbudowanym amortyzatorem. Opracowane przez firmę CASA PERFORMANCE dla SIP SCOOTERSHOP i przeznaczone do silników o wysokich osiągach.
SIP Master łączy w sobie cechy modeli CASA PERFORMANCE Power Master i Smooth Master. Celem było stworzenie kompaktowego sprzęgła o wysokiej wydajności przenoszenia mocy, wyposażonego w zintegrowany amortyzator i kompatybilnego z oryginalną osłoną łańcucha.
- Elementy obrabiane metodą CNC
- Zintegrowany amortyzator
- Sześć tarcz ciernych i dwanaście sprężyn
- Pasuje do oryginalnych osłon sprzęgła LI/SX i DL/GP
Połączenie modeli Power Master i Smooth Master
Model SIP Master jest technicznie oparty na modelu Power Master, ale wymaga o jedną okładzinę mniej. Dzięki temu mieści się pod oryginalną osłoną łańcucha.
W porównaniu z modelem Smooth Master posiada on dwanaście sprężyn zamiast dziesięciu, osiem amortyzatorów zamiast czterech oraz inaczej ukształtowane wypustki sprzęgła. W ten sposób łączy w sobie kompaktową konstrukcję modelu Smooth Master z rezerwami wytrzymałościowymi modelu Power Master.
Sześć tarcz w klatkach obrabianych metodą CNC
Płyta podstawowa i zewnętrzny kosz sprzęgła są obrabiane metodą CNC. Płyta pokrywy, koło zębate oraz kosz wewnętrzny wykonane są z aluminium obrabianego metodą CNC.
Sześć tarcz ciernych sprzęgła współpracuje z pięcioma stalowymi krążkami i dwunastoma sprężynami. Dołączona płyta dociskowa jest dostępna w dwóch wersjach, odpowiednich dla pokryw sprzęgła typu DL/GP oraz LI/SX. W zestawie znajduje się również narzędzie mocujące do montażu.
Sprzęgło waży około 1 700 g i jest lżejsze od oryginalnego zespołu sprzęgła.
Zintegrowany amortyzator
Tłumienie drgań opiera się na zasadzie działania systemu CASA PERFORMANCE Power Master. Osiem elementów gumowych umieszczonych pomiędzy koszem sprzęgła a kołem zębatym sprzęgła tłumi szczytowe obciążenia podczas przenoszenia mocy.
Zmniejsza to nagłe obciążenia w układzie napędowym, szczególnie w przypadku silników o wysokich osiągach.
Aluminiowe koło zębate sprzęgła
Koło zębate sprzęgła wykonane jest z aluminium Ergal. Zmniejsza to masę obrotową.
Ponieważ siła rozkłada się na większą liczbę zębów, a koło zębate sprzęgła jest odsprzężone od kosza sprzęgła za pomocą amortyzatora, konstrukcja ta nadaje się również do silników o dużej mocy.
Dwa zestawy sprężyn
W zestawie znajdują się dwa różne zestawy sprężyn. Sprężyny oznaczone na zielono są nieco bardziej miękkie i wystarczające dla wielu konfiguracji.
W przypadku większych obciążeń można łączyć oba typy sprężyn lub stosować wyłącznie sztywniejsze, nieoznaczone sprężyny. Właściwa konfiguracja zależy między innymi od mocy silnika, masy pojazdu oraz przełożenia skrzyni biegów.
Dane techniczne
- 6 tarcz ciernych sprzęgła
- 5 płyt separacyjnych
- 12 sprężyn
- 8 amortyzatorów
- Płyta dociskowa osadzona na łożyskach
- W zestawie tarcze dociskowe do modeli LI/SX i DL/GP
- W zestawie 2 zestawy sprężyn
- W zestawie narzędzie mocujące
- Elementy obrabiane na maszynach CNC
- Zębnik sprzęgła wykonany z aluminium Ergal
- Waga: ok. 1 700 g
- Dostępne w wersjach z 46, 47 lub 48 zębami
Podsumowanie: Kompaktowe, wysokowydajne sprzęgło do silników Lambretta z oryginalną osłoną sprzęgła, wbudowanym amortyzatorem i szerokimi możliwościami tuningu.
Produkty te idealnie pasują – WSKAZÓWKI SIP:
