Nowoczesne koncepcje sprzęgieł dla Lambrett z napędem łańcuchowym.
Sprzęgło sprzęgło jest słabym punktem silnika Lambretta. Zarówno wewnętrzny, jak i zewnętrzny pająk są wykonane tanio z gorszych materiałów. Powoduje to problemy w szczególności w silnikach tuningowanych. Jeśli oryginalne sprzęgło zostanie wzmocnione, często staje się trudne do wyciągnięcia lub nie rozłącza się prawidłowo. Aby właściwie rozwiązać ten problem, należy wymienić sprzęgło jako całość, ze wszystkimi jego elementami, co oznacza, że jest miejsce na więcej tarcz sprzęgła, alternatywne sprężyny lub tarcze sprzęgła. Sztywniejsze konstrukcje oznaczają, że elementy sprzęgła nie wypaczają się, sprzęgło rozłącza się z większą precyzją i pozwala sprzęgłu obsługiwać większą moc.
Istnieją różni producenci kompletnych systemów sprzęgła:
AF Rayspeed:
AF RAYSPEED oferuje sprawdzoną wersję o doskonałym stosunku jakości do ceny. 6-płytkowe sprzęgło AF wywodzi się z wersji wyścigowej, którą AF intensywnie testował na torze wyścigowym. Konstrukcja obu wersji jest bardzo podobna. Podczas gdy komponenty wersji Race są obrabiane maszynowo z prętów, wersja Road wykorzystuje komponenty odlewane. Obie wersje cechuje niezawodność i wysoka precyzja działania. Samo sprzęgło jest lekkie i łatwe w montażu dzięki konstrukcji kasetowej. 6 tarcz jest ściskanych przez 5 sprężyn. Tarcze łączą się z kołem sprzęgła biegu głównego (w zestawie) za pomocą 12 wypustów. W zestawie znajduje się również tarcza dociskowa GP z łożyskiem i narzędziem blokującym. Sprzęgło jest przeznaczone do wszystkich pokryw sprzęgła DL/GP. Świetne ulepszenie dla prawie wszystkich możliwych etapów tuningu lub niezawodny zamiennik dla wysokiej klasy renowacji. AF Rayspeed poleca to sprzęgło do wszystkiego, od silnika DL125 po w pełni wysadzony silnik TB25.
Sprzęgło Liedolsheim:
Sprzęgło Liedolsheim jest obrabiane CNC w Niemczech. Akceptuje 7 aluminiowych tarcz sprzęgła Honda CR80. Aluminium zapewnia niższą masę obrotową i lepiej odprowadza ciepło niż stal. Tarcze są ściskane za pomocą 10 sprężyn (w zestawie znajduje się 5 sprężyn, od około 35 KM należy zainstalować 10 sprężyn). Jeśli sprzęgło Liedolsheim jest używane z pokrywą sprzęgła DL/GP, do zamówienia należy dołączyć tarczę dociskową P200. Sprzęgło Liedolsheim jest jednym z najmocniejszych dostępnych sprzęgieł, jest praktycznie niezniszczalne. Wymiary i materiały są odporne na wszelkie nadużycia. Na przykład wewnętrzny pająk jest obrabiany maszynowo z jednego litego bloku.
Casa Performance:
CASA PERFORMANCE "Power Master" jest jednym z najbardziej złożonych sprzęgieł dostępnych na rynku. Jedną z cech, która odróżnia je od innych sprzęgieł, jest zintegrowany cush-drive. Tłumi to skoki obciążenia i ułatwia życie skrzyni biegów, a także wszystkim innym komponentom. Wadą jest to, że jest nieco wyższy niż inne sprzęgła. Musisz użyć pokrywy sprzęgła CASA PERFORMANCE lub przekładki uszczelniającej do oryginalnej pokrywy. Power Master wykorzystuje 7 płytek i 12 sprężyn. Pokrywa jest przykręcona śrubami, trzpień dociskowy opiera się na płycie dociskowej z łożyskiem.
Casa Performance oferuje również dwie odchudzone wersje "Power Master", które można zainstalować w oryginalnej przestrzeni montażowej:
- "Power Master STD" rezygnuje z dodatkowej amortyzacji.
- "Smooth Master" ma 6 zamiast 7 podkładek, ale zachowuje amortyzację.
Wnioski: To mocne sprzęgła, są łatwe do wyciągnięcia i mają precyzyjny punkt startu. Rozłączają się niezawodnie, nie wymagając dużego skoku kompresji. Poprawia to zmianę biegów i wydłuża żywotność komponentów skrzyni biegów.
Najlepsza konfiguracja - nasza wskazówka SIP:
- Dołącz nową uszczelkę pokrywy łańcucha, nowe płytki ustalające i nowy olej przekładniowy.
