Wałek rozrządu, który można łączyć ze wszystkimi silnikami HPE .
Wałek rozrządu został zaprojektowany tak, aby można go było łatwo wymienić na oryginalny wałek rozrządu. Dzięki dłuższym czasom otwarcia zaworów ssących i wydechowych zwiększa się stopień napełnienia cylindra świeżym powietrzem, co prowadzi do wzrostu mocy w całym zakresie obrotów. Zwiększa się zwłaszcza moment obrotowy.
- Zwiększony moment obrotowy
- Z niemiecką instrukcją montażu
- Nadaje się do Euro 4, 5
W projekcie ważne było, aby można go było uruchamiać z podstawowymi zaworami i sprężynami, a także z podstawowym cylindrem/tłokiem. Wałek rozrządu może być również używany z fabrycznym układem wydechowym. Jednak naprawdę ożywa w połączeniu ze sportowym układem wydechowym. Regulacja mieszanki benzyna/powietrze jest obecnie najlepiej wykonywana za pomocą „Malossi Force Master 3”.
Wałek rozrządu można łączyć ze wszystkimi cylindrami (dla HPE 300 cm3) na rynku i pasuje do wszystkich silników HPE (Euro 4, 5 i 6).
W wysokiej jakości opakowaniu znajduje się ilustrowana niemiecka instrukcja montażu.
Wniosek : Dzięki zwiększonemu momentowi obrotowemu ten wałek rozrządu jest szczególnie przyjemny podczas przyspieszania (start na światłach).
Te produkty idealnie pasują do wałka rozrządu - WSKAZÓWKA SIP:
- Moduł wtrysku MALOSSI Forcenaster3 ( M5518992 )
- dzięki zestawowi sprzęgła Malossi moc jest przenoszona optymalnie
- Obowiązkowo wariator Malossi Multivar oraz pasek klinowy Kevlar
- Nie zapomnij o uszczelce napinacza łańcucha rozrządu ( PI847928 )
Uwaga: Aby zamontować wałek rozrządu lub zawory, potrzebujesz pewnych umiejętności technicznych i znajomości silnika. Jeśli nie jesteś pewien, czy możesz sam wykonać montaż, zapytaj znajomych lub warsztat rowerowy. Kierowcom LEADER możemy nawet zaoferować podręcznik warsztatowy, w którym wyjaśniono te kroki (art. nr 578905). Zmiana krzywki może prowadzić do trzepotania zaworów, dlatego zdecydowanie zalecamy jednoczesne zainstalowanie twardszych sprężyn zaworów, jeśli są dostępne dla danego modelu!
