Wprowadzenie serii SIP PERFORMANCE Wiring Loom wypełnia lukę między wieloma innymi komponentami SIP PERFORMANCE.
Jeśli zainstalujesz prędkościomierz / licznik obrotów SIP i zapłon SIP PERFORMANCE by VAPE, możesz użyć pasującej wiązki przewodów SIP PERFORMANCE, aby podłączyć prawie wszystkie połączenia prędkościomierza i zapłonu plug & play. Koniec z szukaniem odpowiedniego przewodu - np. do zasilania prędkościomierza.
- Idealne rozwiązanie plug & play
- Wysokiej jakości produkcja Made in Germany
- W pełni przygotowany system
"Wiring Loom SIP PERFORMANCE do konwersji na elektryczny zapłon SIP PERFORMANCE by VAPE (AC)" jest przeznaczony dla Vespa P80-150X / PX80-200E / Lusso 1 ° / P200E i jest przeznaczony do koncepcji bez akumulatora. System działa z 12V AC i jest przygotowany do świateł postojowych / drogowych / mijania i świateł hamowania, a także 4-kierunkowych kierunkowskazów. Konstrukcja jest również przystosowana do 4-pinowej blokady zapłonu i klaksonu (brzęczyka) 12V AC.
Wariant AC został celowo zaprojektowany jako koncepcja prądu przemiennego bez akumulatora - późniejsza konwersja na pełny prąd stały nie jest zatem możliwa. W takim przypadku należy użyć odpowiednich wersji DC wiązki przewodów.
W modelach PX zasilanie czarnej skrzynki prędkościomierza znajduje się w tylnej części pojazdu pod kołem zapasowym, dzięki czemu urządzenia peryferyjne prędkościomierza mogą być tam starannie zintegrowane.
Dalsze cechy wiązek przewodów AC SIP PERFORMANCE
- Przygotowanie Plug & Play do regulatora napięcia VAPE; opcjonalnie dostępne okablowanie do podłączenia do regulatora napięcia Ducati / Classic VAPE.
- Przygotowanie Plug & Play do kranu paliwa SIP Fast-Flow
- Brak akumulatora, brak możliwości późniejszej konwersji na Full-DC
- Podłączenie lampek kontrolnych i blokady zapłonu za pomocą okablowania Premium (w zestawie)
- Zaprojektowany dla 4 wskaźników i przełącznika wskaźników z 6 przewodami
- Zalecenie dla bezpośredniej integracji sterowania prędkościomierzem: Przełącznik kierun kowskazów SIP z przyciskiem prędkościomierza
- Przygotowanie do przełącznika świateł z 9 przewodami
- Zaprojektowany dla klaksonu 12V AC (brzęczyk)
- Przepis na 3-biegunowy przekaźnik kierunkowskazów AC 12V: pozycja nr 85036000 lub 85030000
- Przygotowanie przewodowego włącznika świateł hamowania na głowicy kierownicy dla rozwiązań z w pełni hydraulicznym hamulcem tarczowym: Jeśli nie jest to wymagane, wtyczki na końcach przewodów muszą być bezpiecznie zaizolowane, aby zapobiec kontaktowi z metalem w głowicy kierownicy.
- Przełącznik świateł hamowania na pedale hamulca nożnego musi być zaprojektowany jako "Lock", np. nr art. 18187810 lub 18187800
Wąż ochronny dla obszarów biegnących wewnątrz podwozia został celowo zaprojektowany z większą średnicą. Pozwala to na spłaszczenie wiązki przewodów w celu dopasowania jej do przestrzeni dostępnej podczas przechodzenia przez ramę pod głowicą kierownicy - znacznie ułatwia to instalację.
Uwaga: Zawsze należy obchodzić się z wtyczkami prędkościomierza/licznika obrotów SIP z najwyższą ostrożnością i nigdy nie wciągać wiązki przewodów za pomocą tych wtyczek lub kabli. Kable mają przekrój zaledwie 0,5 mm i - podobnie jak wtyczki - nie są przeznaczone do wytrzymywania dużych sił rozciągających.
Czarny kabel uziemiający do silnika z oczkiem 6 mm musi być podłączony do VAPE CDI - bezpośrednio do CDI lub do skrzyni korbowej (w zależności od konfiguracji CDI/uziemienia). Zalecane jest użycie oddzielnego kabla uziemiającego.
Wniosek: Właściwe rozwiązanie plug & play dla uporządkowanego układu elektrycznego PX z SIP PERFORMANCE by VAPE (AC) - bez akumulatora i bez szukania kabli.
Zalecany zakup - SIP-TIPP:
