JL KRP1 "Road Use"

System został opracowany specjalnie dla cylindrów zbliżonych do seryjnych i pasuje do silników o pojemności 125-200 cm3, a także TS1 przy użyciu dostarczonego adaptera. Ta wersja o wysokim momencie obrotowym rozwija swoją moc w całym zakresie obrotów, a zatem umożliwia również zmianę biegów w niższym zakresie obrotów.

Wniosek: Wydech turystyczny o bardzo wysokim momencie obrotowym z przyjemnym hałasem w tle dzięki dłuższemu kolektorowi wydechowemu.

JL KRP2 "Szybkie użytkowanie na drodze"

W przeciwieństwie do KRP1, ten układ ma krótszy kolektor wydechowy i dlatego charakteryzuje się bardzo wysokimi obrotami. Dzięki temu nadaje się do tuningu silników z cylindrami TS1 lub IMOLA, a przy odpowiedniej konfiguracji przekracza magiczną granicę 10000 obr.

Wniosek: Wersja Sprint do ostrego timingu. Prawdziwy potwór prędkości, który czuje się jak w domu na drodze.

JL KRP3 "Szybkie użytkowanie na drodze"

Doskonałe osiągi! KRP3 to replika legendarnego modelu TAFFSPEED MK3, która została ponownie wydana i jeszcze bardziej zoptymalizowana pod względem osiągów. Dzięki tym dodatkowym koniom możesz doświadczyć prawdziwego "wyścigowego uczucia" w codziennym użytkowaniu tego systemu. Podobnie jak cała rodzina KRP, ten ulubieniec tłumów pasuje do silników o pojemności 125-200 cm3 i rozwija pełną moc w całym zakresie obrotów.

Wniosek: Wysokowydajny, wszechstronny system zarówno do silników turystycznych, jak i tuningowych. Harmonizuje i idealnie pasuje do TS1 dzięki dostarczonemu adapterowi.

JL KRP3 "Curly"

Dyskretny wygląd i czysta moc. Jeśli szukasz bardziej dyskretnego rozwiązania z cechami prawdziwego wydechu wyścigowego, jest to rozwiązanie dla Ciebie: sportowy dźwięk i duży wzrost mocy we wszystkich zakresach prędkości.

Wniosek: Dyskretny wydech wyścigowy z dużą ilością tłumika. Podobnie jak KRP3, może być używany zarówno do silników turystycznych, jak i tuningowych.

JL "RST"

Podobny wkład i zakres prędkości jak KRP3. Jest jednak mocniejszy, ale nie tak harmonijny. Konstrukcja identyczna z Franspeed Super Tourer.

Wnioski: Dobry wybór dla mocnego silnika turystycznego.

JL KRP4 "Race Use"

Nazwa mówi sama za siebie. Jest to bezkompromisowy wydech wyścigowy o wyścigowym wyglądzie i maksymalnej mocy wyjściowej. Replika TAFFSPEED RACE i zasłużony zwycięzca testu klasycznych układów wydechowych.

Wniosek: Przekształca każdy tuningowany silnik w brutalnego potwora mocy!

JL "Race"

Aktualizacja KRP4. Pierwotnie opracowany dla cylindra RB, działa również bardzo dobrze w potężnych ulepszeniach TS1. Konstrukcja identyczna z Franspeed Race.

Wniosek: Odpowiedni wydech dla motocyklistów żądnych mocy.

Duży wybór tłumików tylnych

Wersje "przykręcane" mają płytę kołnierzową dla tylnego tłumika. Można tu zamontować najpopularniejsze modele z 3-otworowym mocowaniem, takie jak tylne tłumiki SIP.

Wnioski: Systemy JL łączą w sobie jakość, doświadczenie i klasyczny wygląd z dużym wyborem dla każdego zastosowania.

"Najlepszy wydech od najlepszego konstruktora! Jim Lomas jest gwiazdą wśród konstruktorów wydechowych, jest to najlepszy wydech i uzupełnia każdy konwencjonalny tuning drogowy od 150cc do 225 etapów 4/5, szczególnie, daje dobry równomierny rozkład mocy w całym zakresie obrotów, miałem dobre wyniki przy użyciu KRP 2/3/4 na wszystkich konfiguracjach beczek, w tym SR, Mugello, Imola i TS1, a cena jest bezkonkurencyjna "

-Użytkownik SIP Vaughan