Kolektor dolotowy z zaworem tarczowym dla dużych ram - więcej gaźników, większy potencjał

Jeśli osiągi silnika typu largeframe zostaną zwiększone dzięki zabiegom tuningowym, oryginalny gaźnik często nie wystarcza już do niezawodnego dostarczania mieszanki do silnika. Można temu zaradzić stosując większy gaźnik z odpowiednim kolektorem dolotowym. Dostępne są kolektory dolotowe z zaworem talerzowym, które pozwalają zastąpić oryginalny gaźnik DELL'ORTO SI mocniejszym gaźnikiem tuningowym - nawet bez konwersji na zawór kontaktronowy. W zależności od wersji, silniki z zaworem obrotowym mogą być wyposażone w gaźniki do 30 mm (i więcej).

Kolektor dolotowy POLINI oferuje przejście 30 mm i imponuje wysokiej jakości, precyzyjnym dopasowaniem.

Kolektor dolotowy z zaworem talerzowym MALOSSI jest dostępny w wersji 28 mm i zamyka otwór pompy oleju w skrzyni korbowej - idealny do nowszych silników (Lusso).

W SERIES PRO, oprócz klasycznego 30 mm kolektora dolotowego MRP z zaworem obrotowym, dostępna jest również wersja 36 mm: Element łączący można obrócić o 15°, co pozwala na optymalne umieszczenie gaźnika między silnikiem a ramą - bez podkładki dystansowej i bez modyfikacji ramy. Zakres dostawy obejmuje element łączący ze stali nierdzewnej, płytę aluminiową frezowaną CNC i wszystkie niezbędne śruby (w tym M7).

Wniosek: Uzyskanie dużej mocy z silnika z zaworem obrotowym w połączeniu z odpowiednio dużym gaźnikiem.