Kierunkowskazy na końcówki kierownicy w stylu SIP do klasycznych modeli Vespa.

Atrakcyjna wizualnie reprodukcja kierunkowskazów montowanych na końcach kierownicy. Każdy klasyczny skuter wyprodukowany w 1961 roku lub później, o pojemności silnika powyżej 125 cm³, musi być wyposażony w kierunkowskazy. Dlatego podczas modernizacji silnika konieczne jest również uwzględnienie kierunkowskazów. Te kierunkowskazy na końcówki kierownicy firmy SIP STYLE stanowią najprostszą opcję modernizacji

• Dostępne w kolorze żółtym, czarnym i przezroczystym
• Wyglądają dokładnie jak oryginały
• Posiadają certyfikat E-mark

Kierunkowskazy i ich soczewki posiadają homologację E8, dzięki czemu mogą być legalnie używane na drogach publicznych. Są one przystosowane do jasnej żarówki halogenowej 12 V/21 W i spełniają aktualne wymagania. Należy pamiętać, że żarówki nie wchodzą w skład zestawu. Soczewki kierunkowskazów są również kompatybilne ze starszymi wersjami kierunkowskazów montowanych na końcach kierownicy firmy HELLA.

W zestawie znajduje się tuleja do kierunkowskazów montowanych na końcach kierownicy firmy SIP. Jest ona potrzebna podczas przeróbki modeli bez wewnętrznej rurki kierunkowskazowej (Sprint/Rally/V50/PV/ET3/PX/T5) na kierunkowskazy montowane na końcach kierownicy. Wystarczy zamontować ją między rurką przepustnicy a kierunkowskazami montowanymi na końcach kierownicy; zapewnia to pewne mocowanie i pozwala uniknąć stosowania wątpliwych metod, takich jak taśma gaffer. Skutery Vespa, które są standardowo wyposażone w kierunkowskazy montowane na końcach kierownicy, posiadają wewnętrzne rurki kierownicy. Rurki te nie obracają się i mają odpowiednią średnicę do montażu kierunkowskazów na końcach kierownicy. Modele te są również wyposażone w specjalne gumowe uchwyty, które są otwarte na końcach. Aby zamontować lub zdemontować kierunkowskazy, można złożyć końcówkę tych uchwytów – podobnie jak przy wywracaniu skarpety na lewą stronę – co umożliwia dostęp do śruby mocującej kierunkowskaz.

Przewód łączący kierownicę biegnie wewnątrz kierunkowskazu. Na nim umieszcza się sprężynę, następnie do przewodu mocuje się sześciokątny zacisk ze śrubą zaciskową i na koniec dokręca go na miejscu. Włożenie żarówki typu festoon napina sprężynę, ustanawiając połączenie elektryczne. Uziemienie odbywa się za pomocą uchwytu przewodu wewnątrz rury kierownicy.

Wniosek: Nowa technologia w starej konstrukcji.