Wał korbowy z pełnymi policzkami od MAZZUCHELLI do cylindrów z bezpośrednim dolotem - zoptymalizowany pod kątem wstępnego sprężania, prędkości i mocy.

Wały korbowe z pełną ścianką zostały pierwotnie opracowane dla silników sterowanych membraną, ale idealnie nadają się do stosowania z cylindrami z bezpośrednim dolotem. Podstawową ideą jest lepsze sprężanie wstępne dzięki całkowicie zamkniętym korbowodom. W przypadku silników sterowanych poprzez obudowę, nawet duże frezowane wloty membranowe z portami doładowania nie są w stanie zapobiec niekorzystnemu zawirowaniu mieszanki przez stojące na drodze policzki skrzyni korbowej. W przypadku cylindrów wolnossących, takich jak QUATTRINI 177 cc M1XL, wał z pełną ścianką korbową pokazuje swoje zalety i umożliwia osiągnięcie wyższych prędkości obrotowych silnika i większej mocy. Niemiecko-austriacka scena tuningowa wykorzystuje również wały z pełną ścianką jako podstawę dla wałów wargowych, grzybkowych i dzwonowych w szerokiej gamie konstrukcji.

• Lepsze sprężanie wstępne dzięki zamkniętym korbowodom
• Idealny do bezpośredniego dolotu
• Wytrzymały materiał, niskie tolerancje, niski luz łożyskowy
• Podstawa dla bardziej zaawansowanych typów wałów (wały wargowe/grzybkowe/dzwonowe)

W pełni zamknięte panewki korbowodowe zwiększają wstępne sprężanie, a tym samym wspierają konfigurację zorientowaną na osiągi - szczególnie tam, gdzie Cylinder pobiera powietrze bezpośrednio, a przepływ nie jest niekorzystnie zawirowany przez "stojącą na drodze" panewkę. Właśnie w tym przypadku wał z pełną ścianką może działać zgodnie z przeznaczeniem: Wspiera wyższe prędkości i większą moc z cylindrami z bezpośrednim dolotem, takimi jak QUATTRINI 177 cc M1XL. MAZZUCHELLI opiera się na wytrzymałym, odpornym materiale, minimalnych tolerancjach produkcyjnych i niskim luzie łożyskowym; gwarantuje to stabilność przy wysokich prędkościach i maksymalną trwałość. Jeśli chcesz jeszcze więcej, możesz zdecydować się na wałki wargowe lub grzybkowe.